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1月4號，中鐵四局貴南高鐵5標獨山南制梁場最后一孔箱梁完成預(yù)制，標志著貴南高鐵貴州段最大制梁場圓滿完成645孔箱梁預(yù)制任務(wù)。

當天，在位于獨山縣基長鎮(zhèn)的中鐵四局貴南高鐵5標獨山南制梁場，施工人員采用2臺混凝土輸送泵和2臺布料機對箱梁進行連續(xù)灌筑，現(xiàn)場分工明確，井然有序。

貴南高鐵貴州段最大制梁場

“最后一片箱梁的澆筑，代表著中鐵四局貴南客專站前五標，所有的預(yù)制箱梁任務(wù)全部完成，下一步，我們?nèi)w職工以飽滿的熱情，繼續(xù)完成預(yù)制箱梁架設(shè)和無砟軌道的施工，為早日實現(xiàn)貴南高鐵通車貢獻自己的力量?！敝需F四局集團第二工程有限公司獨山南制梁場黨支部書記侯永福說道。

橋梁施工中

據(jù)悉，自進場以來，中鐵四局貴南5標以高起點、高標準、嚴要求為準則，積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，全力踐行“工法定工裝、工裝保工藝、工藝保質(zhì)量”的質(zhì)量管理理念。截至目前，該標段完成產(chǎn)值24.34億元，占合同額26.2億元92.9%，箱梁架設(shè)已完成596孔，預(yù)計2022年1月29日完成全部箱梁架設(shè)，為后續(xù)無砟軌道施工全面鋪開奠定堅實基礎(chǔ)。

貴南高鐵

貴南高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成路段，線路北起貴陽北站，終于南寧東站，全長481公里，是西南地區(qū)首條時速350公里的高速鐵路，項目預(yù)計2023年底建成通車。