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世界首創(chuàng)！廣西龍門大橋東錨碇填芯澆筑
記者從龍門大橋項目方了解到，廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇填芯正式開盤澆筑46小時后，混凝土澆筑方量突破2萬方。
施工現(xiàn)場。
據(jù)介紹，龍門大橋東錨碇采用“大直徑樁+二期槽”的圓—矩咬合樁支護結構，為業(yè)內首次使用。東岸錨碇基坑開挖平面為90米直徑的圓形，基坑內澆筑8米厚C20填芯混凝土，填芯鋼筋總用量達到460噸。
管理人員王宇溝通澆筑情況。
11月23日13時58分正式開盤澆筑，項目施工團隊計劃一次性連續(xù)澆筑4.7萬方混凝土，為世界海中錨碇單次最大連續(xù)澆筑方量。連續(xù)作戰(zhàn)40多個小時后，施工現(xiàn)場各項環(huán)節(jié)依舊高效有序推進。作業(yè)人員熱情高漲，運輸車輛來回穿梭，機器運轉不停。
夜間施工
據(jù)了解，廣西龍門大橋由廣西交通投資集團有限公司投資，由中交路橋建設有限公司、廣西路橋工程集團有限公司聯(lián)合承建，是北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目。路線全長7.6公里，其中橋梁長6007米，大橋主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋。項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮減防城港與欽州港的時空距離，可滿足20000GT郵輪通航要求。
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