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近日，最新批準(zhǔn)建設(shè)的69個(gè)國家野外科學(xué)觀測研究站名單正式公布，交通運(yùn)輸部推薦申報(bào)的3個(gè)野外科學(xué)觀測研究站成功入選。

據(jù)悉，此次入選國家野外科學(xué)觀測研究站的分別是：北京大杜社公路材料腐蝕與工程安全、青海花石峽凍土公路工程安全、廣東港珠澳大橋材料腐蝕與工程安全國家野外科學(xué)觀測研究站。這是國家首次在交通運(yùn)輸領(lǐng)域布局建設(shè)國家野外科學(xué)觀測研究站，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸領(lǐng)域國家科技創(chuàng)新基地建設(shè)的新突破，對(duì)于積累基礎(chǔ)設(shè)施長期性能觀測數(shù)據(jù)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施安全服役性能具有重要意義。

為組織做好國家野外科學(xué)觀測研究站建設(shè)運(yùn)行有關(guān)工作，交通運(yùn)輸部日前印發(fā)通知，要求三家野外站要按照“邊建設(shè)、邊研究、邊服務(wù)”的原則，加強(qiáng)國家野外站基礎(chǔ)設(shè)施、觀測場地、儀器設(shè)備和人才隊(duì)伍建設(shè)，聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施長期服役性能、重大工程結(jié)構(gòu)安全等，組織開展野外觀測、科學(xué)研究和示范服務(wù)；要抓緊建立健全規(guī)范化的野外科學(xué)觀測指標(biāo)體系，加強(qiáng)科學(xué)數(shù)據(jù)、儀器設(shè)備等科技資源匯集、共享與利用，吸引和聚集高層次科技創(chuàng)新人才，支撐重大科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等科技創(chuàng)新活動(dòng)的開展；要切實(shí)落實(shí)有關(guān)政策和配套經(jīng)費(fèi)，加大對(duì)國家野外站的支持力度，加強(qiáng)野外站建設(shè)和運(yùn)行管理，不斷提升國家野外站的觀測試驗(yàn)、科學(xué)研究和示范服務(wù)水平。

此次入選的

3個(gè)野外科學(xué)觀測研究站

都有哪些特色？

一起看看吧

01

北京大杜社公路材料腐蝕與工程安全國家野外站

該站依托交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所建設(shè)，是我國率先采取“一站多點(diǎn)”模式開展公路材料腐蝕與工程安全科學(xué)觀測研究的野外站，“一站”是以位于北京大杜社鄉(xiāng)的公路交通試驗(yàn)場為基礎(chǔ)，以足尺路面試驗(yàn)環(huán)道為核心的觀測站，“多點(diǎn)”是設(shè)置于華北、東北、西北、西南、華南等不同自然地理片區(qū)的13個(gè)野外觀測點(diǎn)。該站主要觀測了荷載、環(huán)境及其耦合作用下38種路面結(jié)構(gòu)的長期使用性能、公路橋梁構(gòu)件與材料腐蝕及工程安全問題，積累了豐富的科學(xué)觀測數(shù)據(jù)，取得了一系列重要研究成果，有力地支撐了我國公路路網(wǎng)的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，為推動(dòng)我國公路路網(wǎng)建養(yǎng)技術(shù)革命奠定了科學(xué)基礎(chǔ)，已成為交通運(yùn)輸行業(yè)集野外觀測、科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、科學(xué)普及于一體的重要科技創(chuàng)新基地。

02

青?；ㄊ瘝{凍土公路工程安全國家野外站

該站位于青海省瑪多縣花石峽鎮(zhèn)，依托中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司和青海省交通科學(xué)研究院建設(shè)。該站是全球高寒高海拔地區(qū)公路工程長期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)觀測的代表，積累了最長達(dá)47年的凍土環(huán)境與工程病害連續(xù)觀測和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，形成了“一站兩廊三場”的凍土工程綜合科學(xué)觀測試驗(yàn)體系，創(chuàng)建了凍土工程野外觀測研究方法與測試技術(shù)，奠定了我國公路凍土工程研究的領(lǐng)先地位，是國際凍土工程界不可替代的野外觀測數(shù)據(jù)源，支撐原創(chuàng)科技成果獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，二等獎(jiǎng)3項(xiàng);支撐建成全球首條跨越550余公里連續(xù)多年凍土區(qū)全天候通車二級(jí)公路—青藏公路和首條高原多年凍土高速公路—共玉高速順利建成通車。

03

廣東港珠澳大橋材料腐蝕與工程安全國家野外站

該站位于廣東省珠海市，依托港珠澳大橋管理局建設(shè)。該站圍繞橋—島—隧跨海集群重大工程安全的關(guān)鍵影響因素，建成了海洋環(huán)境觀測、海洋工程材料腐蝕監(jiān)測和工程結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測三大長期觀測系統(tǒng)，構(gòu)建了港珠澳大橋工程安全觀測技術(shù)體系，重點(diǎn)開展大橋服役環(huán)境、材料腐蝕和結(jié)構(gòu)性能的長期定位觀測，獲取定點(diǎn)長系列觀測數(shù)據(jù)，研究跨海集群設(shè)施服役狀態(tài)演化規(guī)律、實(shí)體工程結(jié)構(gòu)耐久性時(shí)變規(guī)律以及橋區(qū)海洋動(dòng)力長期演變機(jī)理，支撐解決跨海橋隧工程領(lǐng)域安全運(yùn)維共性技術(shù)問題，直接服務(wù)于粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展，取得的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與研究成果具有學(xué)科、區(qū)域代表性和顯著的推廣應(yīng)用價(jià)值。