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重慶建工建材：自密實(shí)混凝土首次應(yīng)用于無(wú)砟軌道
近日，隨著重慶軌道交通四號(hào)線延伸線鐵山坪隧道作業(yè)點(diǎn)的最后一塊無(wú)砟軌道板順利灌注完成，正式宣告——由重慶建工建材物流有限公司第四混凝土分公司供應(yīng)的重慶市無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)14657.45m3自密實(shí)混凝土，完美竣工。
重慶市軌道交通四號(hào)線二期工程起于一期唐家沱站，止于石船站，線路主要位于江北區(qū)和渝北區(qū)兩個(gè)行政區(qū)，串連了唐家沱、魚復(fù)工業(yè)園和龍興工業(yè)園，線路全長(zhǎng)約32.8公里，是重慶市完成城市軌道交通“八線一環(huán)”基本網(wǎng)建設(shè)的一條重要線路。
重慶市軌道交通四號(hào)線二期工程作為市級(jí)重點(diǎn)工程，首次采用了高鐵CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土底座、隔離層、自密實(shí)混凝土層、預(yù)應(yīng)力軌道板、扣件、鋼軌等組成。這種預(yù)制結(jié)構(gòu)可提高軌道的可維修性、可更換性，降低后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。
在該工程無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)自密實(shí)混凝土供應(yīng)工作中，由于項(xiàng)目工期緊、高溫施工、混凝土性能特殊等一系列難點(diǎn)，重慶建工建材物流有限公司組織混凝土生產(chǎn)技術(shù)專項(xiàng)小組，從原材料組織、配合比設(shè)計(jì)、揭板實(shí)驗(yàn)到混凝土生產(chǎn)，定制詳細(xì)的生產(chǎn)供應(yīng)方案，齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，在上級(jí)主管部門、建工集團(tuán)以及中鐵二局的大力支持和幫助下，這場(chǎng)歷時(shí)近半年的艱苦任務(wù)隨著最后一塊無(wú)砟軌道板順利灌注完成終于落幕。重慶建工建材物流有限公司混凝土供應(yīng)的技術(shù)水平和服務(wù)水平贏得了客戶方的實(shí)力肯定和高度認(rèn)可，成功打造一張無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土生產(chǎn)的“閃亮名片”。
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