為百年隧道澆筑高性能混凝土
今年9月5日,三航局參建的太湖隧道項(xiàng)目主體工程完工,摸著光滑堅(jiān)硬、嚴(yán)絲合縫的隧道面層,項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理李寶枝笑著說,“我們建造的百年品質(zhì)隧道,是要實(shí)現(xiàn)萬無一‘濕’的?!?/span>
太湖隧道全長10.79公里,設(shè)計(jì)使用年限為100年,是國內(nèi)在建最長的高速公路隧道。按照設(shè)計(jì)要求,隧道面層可以有少量濕漬,不允許漏水。為進(jìn)一步提升隧道建設(shè)質(zhì)量,開工前,建設(shè)者便提出了“不允許出現(xiàn)濕漬”的更高質(zhì)量目標(biāo)。要想實(shí)現(xiàn)“無濕漬”,關(guān)鍵在于澆筑高性能混凝土,“高性能混凝土具備高耐久性、高工作性和高穩(wěn)定性等特點(diǎn),我們可是在配合比、振搗、澆筑等環(huán)節(jié)下功夫?!崩顚氈榻B。
混凝土原材料的配合比方案是實(shí)現(xiàn)高性能的基礎(chǔ)。開工前,試驗(yàn)室主任王杰便為太湖隧道量身定制了一套“水泥、粉煤灰、細(xì)骨料、粗骨料、減水劑、抗裂劑”配合比方案。可是,細(xì)骨料、粗骨料的含泥量卻讓團(tuán)隊(duì)成員犯了難。原來,從廠家直接運(yùn)送來的材料含泥量高,生產(chǎn)前必須先對石料進(jìn)行清洗。
“這還不簡單,弄塊場地先把石子洗干凈再用不就行了?!蓖踅芴岢隽俗约旱南敕?,可是,項(xiàng)目每天需求的混凝土約3000立方米,從清洗到轉(zhuǎn)運(yùn),一套流程下來,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,方案研討陷入了僵局。一天,機(jī)場全自動(dòng)行李傳送帶給出差歸來的李寶枝帶來了靈感,“項(xiàng)目現(xiàn)場是否可以使用皮帶機(jī)組成的砂石料自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)?”他立即把新思路分享給了團(tuán)隊(duì)成員,在大家的集思廣益下,一套集卸料、運(yùn)輸、清洗、下料于一身的傳輸系統(tǒng)新鮮出爐?!拔覀冊谙到y(tǒng)內(nèi)加設(shè)了振動(dòng)篩型洗石機(jī),一經(jīng)使用,洗過的石子含泥量不超過2%,符合質(zhì)量要求?!蓖踅苄χf道。
混凝土的配合比方案確定了,就在大家以為大功告成的時(shí)候,澆筑時(shí)出現(xiàn)的裂縫又給團(tuán)隊(duì)澆了一盆冷水。原來,底板澆筑需要16名工人同時(shí)振搗,人工水平參差不齊,漏振現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,直接導(dǎo)致混凝土澆筑不密實(shí),抗壓強(qiáng)度不一?!耙獜氐锥沤^漏振太難了,除非在混凝土里面‘長眼睛’才行!”現(xiàn)場技術(shù)員秦龔華忍不住發(fā)起牢騷,卻一語點(diǎn)醒了旁邊的李寶枝?!澳蔷驮囋囋诨炷羶?nèi)部安裝一只‘眼睛’監(jiān)督澆筑。”循著這個(gè)思路,團(tuán)隊(duì)成員立即查閱國內(nèi)混凝土澆筑的經(jīng)典案例,很快一款“混凝土振搗智能監(jiān)測系統(tǒng)”讓大家眼前一亮。這套系統(tǒng)采用分布式光纖傳感技術(shù),主要由傳感光纖、數(shù)據(jù)采集及傳輸設(shè)備、后臺(tái)軟件及應(yīng)用終端四大部分組成,通過提前將光纖預(yù)埋在鋼筋構(gòu)件中,澆筑時(shí)就能實(shí)時(shí)探測到振搗引起的振動(dòng)信號?!斑@套‘火眼金睛’真有些本事!”秦龔華一邊操作系統(tǒng),一邊豎起了拇指。新系統(tǒng)投入使用后,一旦探測到振搗不密實(shí),系統(tǒng)就能及時(shí)產(chǎn)生警報(bào),現(xiàn)場迅速糾偏,徹底避免了漏振問題。
此外,團(tuán)隊(duì)成員還別出心裁地給混凝土“吃”上了冰塊,將冰破碎后摻到砂石料中,控制混凝土入膜溫度,解決了混凝土水化熱膨脹導(dǎo)致的裂縫問題。
如今,太湖隧道的部分倉位已經(jīng)回水,未出現(xiàn)濕漬現(xiàn)象?!皬呐浜媳?、振搗到澆筑,我們澆筑的高性能混凝土,為實(shí)現(xiàn)萬無一‘濕’的百年隧道打下了基礎(chǔ)?!崩顚氈榻B。
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