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近日，由我國建橋勁旅中鐵大橋局承建的馬來西亞沙撈越州沿海大道D2B標(biāo)段魯巴跨海大橋首根水中試驗樁順利插打完成，為深水區(qū)超長預(yù)應(yīng)力管樁施工積累了寶貴經(jīng)驗，同時為后續(xù)科學(xué)合理地進行設(shè)計優(yōu)化及正式樁基施工提供了可靠數(shù)據(jù)參數(shù)，這也標(biāo)志著魯巴跨海大橋正式進入主體工程施工階段。

魯巴跨海大橋位于馬來西亞沙撈越州三馬拉漢，是整個沿海大道項目關(guān)鍵控制性工程之一，也是目前馬來西亞在建的最大單體橋梁項目。該橋全長4844米，由1197.6米南引橋、598.8米主航道橋和3047.6米北引橋組成，引橋樁基礎(chǔ)包含1214根高強預(yù)應(yīng)力管樁和270根鉆孔灌注樁，樁直徑均為1米，其中深水區(qū)管樁長度達90米。

中鐵大橋局馬來西亞沙撈越州沿海大道項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，由于魯巴跨海大橋橋址處于漏斗狀入?？?，水流速度極大，潮汐紊亂，而且此處多雨，每月20天以上為雨天，不利于焊接和船舶的拋錨定位，取樁也存在困難。為解決上述難題，項目施工團隊大膽創(chuàng)新，采用“大橋海威951”號超大型打樁船實施整根插打，成功插打90米高強預(yù)應(yīng)力試驗管樁。

據(jù)悉，魯巴跨海大橋項目合同工期48個月，今年1月7日正式開工建設(shè)。該項目建成后將成為東馬第一長橋，屆時不僅將結(jié)束當(dāng)?shù)剌喍赏鶃淼臍v史，還將與現(xiàn)有的泛婆羅州大道連匯貫通，對改善馬來西亞東部地區(qū)交通格局、推動區(qū)域一體化和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。