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圖為中新天津生態(tài)城航海道匝道橋。

9月30日，天津市首座全預(yù)制裝配式橋梁——中新天津生態(tài)城航海道匝道橋工程將正式完工。該橋投用后，將打通跨越秦濱高速和漁航路的快速通道，滿足周邊小區(qū)居民的交通出行需求，進(jìn)一步提升生態(tài)城路網(wǎng)通行能力。

航海道匝道橋是生態(tài)城重要的民生項(xiàng)目之一，包括西向北、北向西兩條匝道，總長(zhǎng)度為1.2公里，橋梁面積約1.2萬(wàn)平方米。這是天津首座采用全預(yù)制裝配式工藝建設(shè)的橋梁。全橋預(yù)制裝配率達(dá)90%，鋼制主梁、混凝土主梁、蓋梁、墩柱等“零件”，都是提前在預(yù)制場(chǎng)里制作完成的，拖運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“組裝”即可。

與傳統(tǒng)工藝相比，航海道匝道橋的裝配式工藝擁有四大優(yōu)勢(shì)：一是可快速施工，比傳統(tǒng)工藝節(jié)約工期至少4個(gè)月；二是通過(guò)工廠化施工，有效提升了質(zhì)量可靠性、降低安全風(fēng)險(xiǎn)；三是借助預(yù)制裝配式在節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、減噪、降塵等方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了綠色化施工；四是可實(shí)現(xiàn)低影響施工，能有效降低對(duì)周邊居民出行的影響。

作為天津市首座全預(yù)制裝配式橋梁，該橋在施工過(guò)程中的探索創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，對(duì)于引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有著重要價(jià)值。為攻克技術(shù)難題、打造裝配式橋梁樣板，天津?yàn)I海旅游區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司到上海等地學(xué)習(xí)，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，最終確定包含模板制作、定位器輔助等工藝在內(nèi)的新型施工方法，將40根鋼筋同時(shí)插入預(yù)埋套筒內(nèi)的誤差控制在2毫米以內(nèi)。

該工程跨越秦濱高速、漁航路、湖濱路等多條主干線，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極協(xié)調(diào)高速斷交施工、跨省交通導(dǎo)行等問(wèn)題，在跨既有秦濱高速施工時(shí)，六輛吊車同步作業(yè)，以“空中接力”的方式，將8段100噸以上的鋼箱梁準(zhǔn)確吊裝到位，全程作業(yè)僅2小時(shí)35分，最大程度減少了對(duì)高速通行的影響，為天津市裝配式橋梁積累了豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

作為目前全國(guó)綠色建筑最密集的地區(qū)，生態(tài)城已經(jīng)積累了豐富的綠色建筑發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。今后，生態(tài)城將更加積極開(kāi)展裝配式建筑的探索和實(shí)踐，未來(lái)將有越來(lái)越多“搭積木”式的建筑在生態(tài)城出現(xiàn)。