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近日，深圳軌道交通四期工程裝配式車站預制構件投產獲社會廣泛關注。深圳地鐵四期調整工程采用裝配式施工的車站共8座，這8座車站不僅是深圳首批裝配式車站應用試點，同時也是華南地區(qū)的首批全裝配式結構地鐵車站。

深圳軌道交通四期工程裝配式車站預制構件由中國電建、中鐵十四局集團2個基地生產。目前，2個基地均已投產，按照計劃安排，自投產起至工程完工，2個基地將生產3374塊預制構件。青島環(huán)球集團重工科技有限公司為這2個生產基地提供了大型裝配式車站預制構件模具，中國電建裝配式車站預制流水生產線亦由青島環(huán)球傾力打造。

與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結構地鐵車站相比，裝配式車站在提高建筑質量及效率、減少現(xiàn)場現(xiàn)澆作業(yè)和用工需求、節(jié)約材料等方面具有諸多優(yōu)勢，并且基本不產生建筑垃圾，非常節(jié)能環(huán)保。車站的整個拼裝過程都在地下進行，這對預制構件的生產和安裝精度、運輸及吊裝等工藝流程都有更高的要求。因此，深圳地鐵四期調整工程裝配式車站的建設將對今后類似的地鐵車站施工具有重大的借鑒意義。 

裝配式車站需要由大型預制構件組裝完成，此次深圳地鐵四期調整工程裝配式車站建設中最大預制構件長22.5米，重達132噸。預制構件長度誤差需控制在1mm以內，每個模具組裝完成后都將使用三維掃描儀進行實體掃描，為預制構件的生產質量提供保障。這些對預制構件的生產線和模具都提出了非常高的要求，作為中國預制構件裝備旗艦企業(yè)——青島環(huán)球的相關產品贏得認可。

青島環(huán)球重工是集盾構管片模具、預制方涵模具、生態(tài)構件及海綿城市構件模具、盾構管片生產線、中小型構件生產線、PC構件生產線、輕質墻板生產線等制造銷售于一體的工程裝備制造公司。公司通過不斷改進及創(chuàng)新完善，形成了獨到的模具研發(fā)制造理念和技術工藝，先后參與了國內多條地鐵、綜合管線地下工程模具及生產線的研發(fā)和制造。公司加工裝備先進，加工精度高，從而保證了生產模具的公差精度和成品率；同時，公司模具還具有操作容易，開合模簡單的特點，大大提高了水泥制品的生產效率；其中地鐵管片模具和綜合管廊模具均采用先進的附著式振動方式，極大地節(jié)省了人工成本。