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8月8日，中建三局集團有限公司（以下簡稱中建三局）工程技術研究院自主研發(fā)的新一代超高層施工輕量化裝備集成平臺（2.0版）在該集團總承包公司承建的武漢長江中心項目順利完成首層頂升，這標志著新一代“空中造樓機”成功運用。

據中建三局工程技術研究院負責人介紹，該院系統(tǒng)梳理了前幾代“空中造樓機”實施應用情況，結合普通超高層建筑項目體量規(guī)模、結構特點及施工組織模式，經充分論證研發(fā)的新一代“空中造樓機”更加實用、高效，安裝操作也更加便捷。

據悉，新一代“造樓機”具有四大亮點：

一是構件模塊化程度更高，安裝速度更快?！翱罩性鞓菣C”由支承與頂升系統(tǒng)、貝雷架平臺系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)組成主結構，體系龐雜、構件繁多。此次研發(fā)重點著眼構造形式、構件尺寸、連接方式等，實現了主結構80%以上構件地面單元化拼裝、整體模塊化吊裝的目標。這次在武漢長江中心項目，中建三局項目團隊僅用時18天，即完成了“空中造樓機”主體結構的全部安裝，創(chuàng)造了千噸級“造樓機”安裝的新速度。

二是支承系統(tǒng)體型更加精巧，適用性更強。為適應不同建筑的平面尺寸布局多變、墻體厚度頻繁調整的需求，中建三局研發(fā)團隊研發(fā)了通用化輕型多級模塊化支承系統(tǒng)。該系統(tǒng)平面面積僅為0.8平方米，大幅減小了對建筑核心筒內空間的占用，從而為塔吊、電梯等設備布置騰讓更多可利用空間。附墻承力件采用了分體式設計，體型小、重量輕、布置更靈活、周轉更輕便；采用步履式分步分幅頂升方案，油缸體型小、可靠性和安全性高、同步性高，實現了2小時內完成一個標準結構層頂升作業(yè)，頂升效率大幅提高。

三是構件標準化設計，周轉性更高。“造樓機”鋼平臺系統(tǒng)采用市場上標準的貝雷架拼裝而成，為匹配造樓機承載力需要，研發(fā)團隊研發(fā)了系列貝雷架雙向通用標準化連接件，實現無焊接作業(yè)的目標。鋼平臺板及掛架走道板均采用標準鋼跳板拼裝而成，縮短了制安周期，降低了采購、安拆和運維成本，安拆更換方便，為后續(xù)高效周轉使用奠定了基礎。

四是施工工藝創(chuàng)新，經濟性更好。與以往主要覆蓋豎向結構施工不同，此次研發(fā)的新一代“空中造樓機”兼顧豎向結構及筒內水平結構施工，充分利用了造樓機承載力大的特點，把原來筒內“回”字型設置的掛架優(yōu)化為全覆蓋的“托盤”結構，利用“托盤”承放水平結構施工所需的材料、工機具、設備設施等，可以隨“造樓機”同步提升，減少了勞動強度及勞動力投入。同時，“托盤”結構兼顧造樓機底部封閉防護功能，大幅提高了核心筒內的施工組織效率，為精益建造提供了更大的作業(yè)空間。