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近日，中國公路學會在武漢組織召開科技成果專家評審會，認定中交二航局自主研發(fā)的“超高混凝土橋塔工業(yè)化建造技術與安全裝備研究”“公路中小跨徑新型裝配式梁橋快速建造技術”“超寬長聯鋼箱梁步履式自平衡智能頂推技術研究”3項科技成果達到國際領先水平。

此次評審共邀請了6位國內同行技術權威組成專家評價委員會。通過全球數據在線檢索和比較，專家們對中交二航局自主研發(fā)的三項科技成果進行了詳細的評審。中交二航局黨委副書記、總經理張鴻參加了評審會。

據介紹，“超高混凝土橋塔工業(yè)化建造技術與安全裝備研究”成果已成功應用于中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔項目。該成果首次提出了“豎向移動工廠”混凝土橋塔成套筑塔技術，研發(fā)混凝土索塔一體化智能筑塔機，構建了超高索塔施工安全監(jiān)測系統(tǒng)，形成了索塔智能施工一體化成套技術，同時研發(fā)了橋塔鋼筋網片自動化立體制造成型及鋼筋部品快速裝配施工成套技術，首次實現在高塔施工中取消了勁性骨架結構。

“公路中小跨徑新型裝配式梁橋快速建造技術”成果已在中交二航局深圳鹽港東立交項目中成功應用。該成果研發(fā)了大直徑離心預制高強混凝土管墩新結構、新型承插式連接構造及設計方法，實現了公路裝配式橋墩的輕量化。

“超寬長聯鋼箱梁步履式自平衡智能頂推技術研究”已成功應用于濟南鳳凰路黃河大橋項目。該成果研發(fā)了智能協(xié)同的實時自適應控制的無人值守步履式頂推技術，并開發(fā)了基于智能傳感、數字孿生的鋼箱梁頂推智能監(jiān)控平臺，實現了長聯鋼箱梁高精度智能化頂推。

張鴻表示，上述3項科技成果都是中交二航局在各個項目建設實踐中取得的重要收獲，均取得了顯著的社會經濟效益，應用推廣前景廣闊。該公司將在未來的施工實踐中不斷攻堅克難、總結經驗，力爭研發(fā)出更多更好的實用新技術、新工藝、新裝備。