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  12月7日，第二屆地下空間混凝土材料與工程應(yīng)用技術(shù)論壇在南京召開。會議由中國混凝土與水泥制品協(xié)會主辦，浙江省濱海城市軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心、江蘇蘇博特新材料股份有限公司、寧波中淳高科股份有限公司承辦。中國混凝土與水泥制品協(xié)會執(zhí)行會長徐永模、浙江省濱海城市軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心主任朱瑤宏出席了此次論壇。論壇邀請了寧波中淳高科股份有限公司副總裁張日紅、中國鐵道科學(xué)研究院材料事業(yè)部主任謝永江、江蘇蘇博特新材料股份有限公司副總工田倩、Bekaert Maccaferri Underground Solutions董賀祥、中鐵十四局黃河隧道管片總工胡云發(fā)、上海市機械施工集團有限公司副總工周蓉峰、國家水泥混凝土制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任談永泉、北京建工新型建材科技股份有限公司技術(shù)主管副經(jīng)理李志光為本次論壇作了專題報告。本次論壇由浙江省濱海城市軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心主任朱瑤宏和寧波中淳高科股份有限公司副總裁張日紅主持。

會議現(xiàn)場

中國混凝土與水泥制品協(xié)會執(zhí)行會長徐永模致辭

  中國混凝土與水泥制品協(xié)會執(zhí)行會長徐永模為大會致辭，他首先對參加此次會議的專家、學(xué)者表示歡迎。徐會長表示地下空間是人類社會今后發(fā)展的第二個方向，過去主要由于種種原因主要用于軍事工程中。地下空間在節(jié)能、節(jié)地等方面具有突出的優(yōu)勢，今后商業(yè)化的地下空間開發(fā)將是一種趨勢，材料技術(shù)、施工裝備技術(shù)、預(yù)制混凝土技術(shù)支撐其發(fā)展，尤其是隧道新型技術(shù)。但地下空間是一項隱蔽工程，施工空間狹窄、出現(xiàn)問題很難維修維護、工程質(zhì)量和要求非常嚴(yán)格，發(fā)起此次論壇主要是因為地下空間材料發(fā)展未形成體系和標(biāo)準(zhǔn)，希望將來，從材料角度，利用分會論壇促進、帶動地下空間行業(yè)科研、技術(shù)發(fā)展。

浙江省濱海城市軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心主任朱瑤宏致辭

  浙江省濱海城市軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心主任朱瑤宏為大會致辭，他首先對大家在百忙之中來到南京參加此次論壇表示歡迎。朱主任表示在過去的一年里，我國的地下空間、地下工程發(fā)展非常迅猛，軌道交通在建工程達到世界的80%，地下空間領(lǐng)域取得了很多成就，也有很多教訓(xùn)，希望通過此次論壇的交流給參會代表帶來收獲。最后，朱主任對浙江省濱海城市軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心進行了介紹。

寧波中淳高科股份有限公司副總裁張日紅作報告

  寧波中淳高科股份有限公司副總裁張日紅作了《混凝土制品在地下工程中的應(yīng)用技術(shù)簡介》主題報告。張博士首先介紹了混凝土制品在地下工程中的應(yīng)用情況，并從高強混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)技術(shù)、盾構(gòu)隧道建設(shè)技術(shù)、地下車站建設(shè)技術(shù)和圍護結(jié)構(gòu)及擋土制品四項技術(shù)進行了介紹?；炷林破肥堑叵鹿こ坦I(yè)化發(fā)展的方向，推動混凝土制品在地下空間中的應(yīng)用意義重大。通過結(jié)合國內(nèi)外地下工程混凝土制品技術(shù)應(yīng)用案列，他提出混凝土制品應(yīng)用中應(yīng)注意連接方式、制造技術(shù)、運輸、施工裝備與施工技術(shù)力量等問題，希望通過設(shè)計、施工、生產(chǎn)等單位協(xié)同共同促進地下空間技術(shù)的發(fā)展。

Bekaert Maccaferri Underground Solutions董賀祥博士作報告

  Bekaert Maccaferri Underground Solutions董賀祥博士作了《隧道工程混凝土纖維補強材料》專題報告。介紹了國內(nèi)外隧道工程混凝土鋼纖維取代部分鋼筋的設(shè)計和應(yīng)用情況。報告包括四部分內(nèi)容，第一部分為鋼纖維混凝土管片和隧道噴射/砌筑混凝土，從鋼纖維補強抑制鋼筋腐蝕機理、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、國外應(yīng)用實例以及國內(nèi)在該領(lǐng)域的研究等方面展開。第二部分介紹了隧道盾構(gòu)高強混凝土管片，第三至第四部分介紹了通過典型工程實例介紹了可切削纖維補強混凝土管片及國外盾構(gòu)隧道的重要工程。

江蘇蘇博特新材料股份有限公司副總工田倩作報告

  江蘇蘇博特新材料股份有限公司副總工田倩作了題為《地下超長大體積現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工期裂縫控制》的報告。田總及其團隊針對隧道、地鐵等地下工程現(xiàn)澆超長大體積混凝土結(jié)構(gòu)普遍存在的早期開裂、滲漏難題，分析了這類裂縫的特征、關(guān)鍵問題、研究難點與研究思路，從測試新方法、理論模型及設(shè)計新方法，以及裂縫抑制的新材料與新技術(shù)幾個方面介紹了相關(guān)的最新研究進展與成果。結(jié)合實際工程，介紹了以多因素耦合收縮開裂模型和軟件為基礎(chǔ)的裂縫控制技術(shù)方案、管理與質(zhì)量控制措施、實施效果和技術(shù)經(jīng)濟效益。

中國鐵道科學(xué)研究院材料事業(yè)部主任謝永江作報告

  中國鐵道科學(xué)研究院材料事業(yè)部主任謝永江作了《超大跨度地下高鐵車站建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)與對策》的專題報告。建設(shè)中的京張高鐵是百年京張鐵路的文化傳承，八達嶺長城站是目前世界上最深的地下高鐵車站。長城站地下暗挖洞群結(jié)構(gòu)復(fù)雜，站臺至地面站房全程提升高度約62 米，地下站位于景區(qū)山體下方102 米處。謝主任介紹了針對噴射混凝土回彈率高、強度損失大、密實度低等問題，在長城站工程實踐中通過調(diào)節(jié)拌和物稠度、使用無堿速凝劑及增強組分、添加礦物摻合料等，大幅度改善了噴射混凝土的性能。對隧道襯砌混凝土的耐久性從設(shè)計、材料、澆筑、養(yǎng)護等方面開展了大量試驗工作，提升了長城站混凝土結(jié)構(gòu)的長期耐久性。

中鐵十四局黃河隧道管片總工胡云發(fā)作報告

  中鐵十四局黃河隧道管片總工胡云發(fā)作了《濟南黃河隧道管片預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新實踐》報告。濟南黃河隧道工程是目前在建全國最大直徑公鐵兩用盾構(gòu)隧道，管片是隧道永久襯砌結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全。中鐵十四局以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)，從施工設(shè)計、自動化管理、生產(chǎn)工藝控制、信息化管理4個方面應(yīng)用創(chuàng)新實踐技術(shù)，將混凝土產(chǎn)品生產(chǎn)和信息化技術(shù)進行了有機結(jié)合，做到將傳統(tǒng)混凝土預(yù)制行業(yè)逐步由人工管理向信息化管理的過渡，使得管理更加高效，更富有程序化，為今后管片預(yù)制步入數(shù)字化、智能化、無人化奠定了基礎(chǔ)。

上海市機械施工集團有限公司副總工周蓉峰作報告

  上海市機械施工集團有限公司副總工周蓉峰作了《預(yù)制拼裝疊合拱殼無柱大跨地鐵車站》專題報告。預(yù)制+現(xiàn)澆疊合拱殼結(jié)構(gòu)新工藝的實現(xiàn)有利于地鐵車站站廳層實現(xiàn)無柱大空間，不僅很大程度的減少現(xiàn)場支模的繁重工作量，同時此新工藝可節(jié)省約50%的頂板施工時間，優(yōu)化工藝流程，釋放施工空間，便于現(xiàn)場管理；預(yù)制構(gòu)件的制作精度高，外觀質(zhì)量好，頂板拱座結(jié)構(gòu)，在后期的運營中可以明顯增強乘客的舒適感及提升視覺空間感；該項工藝的實施使得地下二層的排架可提前拆除，方便后續(xù)盾構(gòu)施工。“預(yù)制+現(xiàn)澆疊合”技術(shù)的運用，最大程度解決中心城區(qū)工地施工場地狹小和大型預(yù)制構(gòu)件運輸難的問題，為今后中心城區(qū)地鐵施工提供了高效解決方案，具有推廣價值和應(yīng)用前景。

國家水泥混凝與制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任談永泉作報告

  國家水泥混凝與制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任談永泉作了《地鐵安全疏散平臺技術(shù)要求及生產(chǎn)質(zhì)量控制》報告，談主任首先對地鐵安全疏散平臺進行了介紹，從我國現(xiàn)行地鐵疏散平臺的設(shè)置現(xiàn)狀，并參考現(xiàn)行地鐵設(shè)計規(guī)范等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，提出了設(shè)置疏散平臺的相關(guān)要求。報告總結(jié)了蘇州、無錫、青島、重慶、南京等城市對地鐵安全平臺的現(xiàn)澆和預(yù)制二種工況下對疏散平臺的要求，并從原材料和混凝土、鋼筋骨架、模具、鋼筋保護層、成型、養(yǎng)護和出廠檢驗等方面提出了疏散平臺的生產(chǎn)質(zhì)量控制要求，對疏散平臺的外觀、尺寸、保護層厚度、承載能力、混凝土強度和耐久性提出了技術(shù)要求。從疏散平臺施工角度提出了10個方面的控制要求，保證地鐵安全疏散平臺的有效使用。

北京建工新型建材科技股份有限公司技術(shù)主管副經(jīng)理李志光作報告

  北京建工新型建材科技股份有限公司技術(shù)主管副經(jīng)理李志光作了《盾高精度雙倉預(yù)制綜合管廊加工技術(shù)研究匯報》專題報告，李經(jīng)理結(jié)合北京建工集團通州文旅區(qū)雙倉預(yù)制綜合管廊項目，介紹了北京建工新型建材科技股份有限公司生產(chǎn)雙倉預(yù)制綜合管廊的關(guān)鍵工藝技術(shù)，主要內(nèi)容從預(yù)制綜合管廊國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、北京市通州文旅區(qū)預(yù)制綜合管廊工程概況、生產(chǎn)過程中預(yù)制綜合管廊模具制作、鋼筋骨架綁扎、預(yù)制構(gòu)件澆筑、預(yù)制綜合管廊三維掃描測量、IMPCs智能制造管理平臺應(yīng)用等生產(chǎn)工藝、以及生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)等方面進行了報告。

  最后，張日紅博士作了會議總結(jié)，論壇圓滿結(jié)束。通過本次論壇的交流與學(xué)習(xí)，與會專家與代表們一起探討了城市地下空間建設(shè)中混凝土材料技術(shù)、工業(yè)化預(yù)制技術(shù)與工程應(yīng)用技術(shù)中的熱點問題，將進一步推動地下空間工程中混凝土與水泥制品的創(chuàng)新發(fā)展。