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中新網(wǎng)烏海6月6日電 (記者 李愛平)6月6日上午，包頭至銀川高鐵(簡稱包銀高鐵)烏海黃河特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長鋼軌精準(zhǔn)落位，包銀高鐵內(nèi)蒙古段鋪軌工程圓滿完成，為年內(nèi)開通運營奠定了基礎(chǔ)。

圖為包銀高鐵內(nèi)蒙古段鋪軌現(xiàn)場 

包銀高鐵內(nèi)蒙古段自2024年8月進(jìn)入鋪軌階段，全線正線鋪軌長度達(dá)800鋪軌公里，需鋪設(shè)道砟220萬立方米，設(shè)西小召和堿柜兩個鋪軌基地。在施工高峰期，投入了超過200臺(套)的大型機械設(shè)備，同時組織2700多人參與施工，確保工程進(jìn)度和施工質(zhì)量。特別是在鋪軌施工中，使用中國自主研發(fā)、設(shè)計和制造的BLCP500和CPG500型鋪軌機，提高了鋪軌施工的智能化水平。

包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，起自內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，經(jīng)巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市、寧夏石嘴山市，終至銀川市，是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動脈和經(jīng)濟大通道，線路全長519公里，其中內(nèi)蒙古段線路長402公里，設(shè)計時速250公里。

包銀高鐵全線通車后，包頭到銀川的列車最快運行時間將由目前6個多小時縮短至2個小時，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進(jìn)京的最快通道。

文章來源：中新網(wǎng)  圖：央視新聞