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這個(gè)“值班醫(yī)生”就是四川自主研發(fā)的橋梁損毀緊急示警裝置，可通過(guò)機(jī)械聯(lián)動(dòng)方式感知橋梁極端損毀，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械示警、聲光示警和監(jiān)控中心預(yù)警的“三同步”預(yù)警，對(duì)全國(guó)公路行業(yè)防災(zāi)減災(zāi)具有借鑒意義，該裝置已申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利并入選交通運(yùn)輸部“高速公路監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)用示范揭榜”名單。

橋梁、隧道、邊坡是高速公路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和控制性工程，其安全狀況直接關(guān)系到道路暢通與公眾出行安全。趕在今年主汛期前，四川已對(duì)69處跨（河）溝的地質(zhì)災(zāi)害高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域高速公路橋梁完成橋梁損毀示警裝置安裝，共計(jì)104個(gè)，基本覆蓋全省地質(zhì)災(zāi)害隱患較高的路網(wǎng)區(qū)域。

安裝工程快速推進(jìn)，得益于四川公路養(yǎng)護(hù)工作的一場(chǎng)變革。此前，四川土建養(yǎng)護(hù)施工單位呈現(xiàn)小而散的特點(diǎn)。以蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“蜀道集團(tuán)”）為例，旗下的四川省交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、營(yíng)運(yùn)公司等下屬多個(gè)養(yǎng)護(hù)單位，遇到項(xiàng)目一起上，相互競(jìng)爭(zhēng)。

2024年5月28日，多家養(yǎng)護(hù)公司整合為一家，成立四川蜀道養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司，整合分散養(yǎng)護(hù)力量構(gòu)建起“總部—區(qū)域中心—項(xiàng)目部”的三級(jí)高效管理架構(gòu)，現(xiàn)已成立東、南、西、北、中五大養(yǎng)護(hù)區(qū)域中心，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理“一張圖”。

除日常清掃、修補(bǔ)之外，公路養(yǎng)護(hù)的一個(gè)重要任務(wù)是應(yīng)急搶險(xiǎn)。四川地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)頻發(fā)，四川蜀道養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司成立后，對(duì)各個(gè)區(qū)域中心強(qiáng)化了應(yīng)急資源配置?！拔覀?cè)诘刭|(zhì)災(zāi)害易發(fā)的養(yǎng)護(hù)路段設(shè)置應(yīng)急點(diǎn)位，每個(gè)點(diǎn)位輻射半徑為50公里~80公里?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，點(diǎn)位可滿(mǎn)足突發(fā)事件發(fā)生時(shí)人員30分鐘完成集結(jié)、集結(jié)后1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)點(diǎn)位、機(jī)械設(shè)備1小時(shí)內(nèi)完成集結(jié)出發(fā)，提升應(yīng)急搶險(xiǎn)能力，全面提升安全管理水平。

2024年10月，在雅康高速龍進(jìn)溝大橋高位崩滑受損道路的搶險(xiǎn)中，資源整合的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)凸顯。搶險(xiǎn)區(qū)作業(yè)為60度高陡邊坡，作業(yè)空間十分有限，四川蜀道養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司從全公司范圍協(xié)調(diào)人員和裝備，組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍創(chuàng)新采用支撐架體整體橫移技術(shù)等，用時(shí)14天就搶通了道路，較計(jì)劃工期42天縮短了三分之二。