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 6月3日凌晨，池州長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙的景象。隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，全橋首個(gè)公路梁體混凝土順利澆筑完成。這標(biāo)志著大橋建設(shè)又達(dá)成了一項(xiàng)關(guān)鍵性成果，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

池州長(zhǎng)江公鐵大橋全橋首個(gè)公路梁完成澆筑

池州長(zhǎng)江公鐵大橋是連接池州市貴池區(qū)與銅陵市樅陽縣的重要過江通道，采用“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。大橋上層為寧樅高速公路過江通道，按雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層則承載合池城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，并預(yù)留池銅市域鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

據(jù)悉，此次成功澆筑的首片公路梁位于項(xiàng)目標(biāo)段S7-S6梁上游側(cè)。該梁體設(shè)計(jì)為兩聯(lián)連續(xù)梁， 采用單箱雙室截面。梁體高度為2米，頂板寬17.015米，底板寬11.265米。為確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性，梁體選用高性能C50混凝土進(jìn)行澆筑。項(xiàng)目副經(jīng)理宋巖介紹：“本次首片梁澆筑施工具有支架搭設(shè)體量大、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量要求嚴(yán)苛、混凝土澆筑方量大、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等顯著特點(diǎn)?！?/p>

為充分發(fā)揮“首件工程”的示范引領(lǐng)作用，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)支架搭設(shè)、模板拼裝精度、混凝土澆筑工藝等各道工序進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查與驗(yàn)收。澆筑作業(yè)期間，混凝土通過專用泵送設(shè)備持續(xù)輸送至澆筑部位。施工人員使用振搗棒進(jìn)行細(xì)致振搗，確保混凝土密實(shí)度與均勻性。歷經(jīng)12小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，首片公路梁澆筑任務(wù)圓滿完成。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，澆筑完成的梁體各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)計(jì)劃，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2026年6月完成剩余公路梁體的澆筑工作，隨后將逐步展開橋面鋪裝、附屬設(shè)施安裝等后續(xù)工程。

隨著池州長(zhǎng)江公鐵大橋建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，這座宏偉的橋梁將在不久的將來橫跨兩岸。大橋建成后，將顯著完善皖江區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為深入實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，并對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)能。