張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁成功合龍
新華網(wǎng)南京5月26日電(記者沈汝發(fā))5月26日上午,在長江南岸張靖皋長江大橋橋址,長9.5米、寬9.9米、高15米、重量255噸的張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁合龍段,隨著塔吊緩緩提升,合龍段精準落入ZHL1#和ZHL3#之間,張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁成功合龍。
張靖皋長江大橋南航道橋南主塔高度達到350米,目前架設(shè)的中橫梁位于鋼塔222米處,相當(dāng)于約74層樓高。
“目前,張靖皋長江大橋鋼結(jié)構(gòu)制造智能化率達到93%,我們成立專項攻關(guān)組,進行技術(shù)研發(fā)和設(shè)備更新,為車間制造安裝了‘智慧大腦’,實現(xiàn)大橋鋼塔精細化制造的嚴格要求?!敝需F山橋南通公司總經(jīng)理談發(fā)幫說。
張靖皋長江大橋的橫梁分下、中、上三個橫梁,其中中橫梁和上橫梁非規(guī)則結(jié)構(gòu)廠內(nèi)拼裝和橋址架設(shè)尤為困難,中橫梁截面采用三箱室變高截面、雙曲線結(jié)構(gòu),此類型在國內(nèi)橋梁制造中極為少見。
要完成如此不規(guī)則橫梁,制造是重中之重。中鐵山橋以智能制造破解精細化生產(chǎn)難題,全新投用的激光切割機切割精度可高達±0.5mm級別,具有精度高、速度快、不局限于切割圖案限制、切口平滑等優(yōu)勢。
“制造車間生產(chǎn)過程的自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的管理與控制,大幅提升了生產(chǎn)效率,確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,為大橋高質(zhì)量建設(shè)提供了堅實保障?!闭劙l(fā)幫說。
另外,中橫梁架設(shè)前,中鐵山橋?qū)?jié)段進行三維數(shù)字掃描、現(xiàn)場BIM數(shù)字化模擬安裝,嚴格按照施工要求及規(guī)范進行了施工推演,從安全、質(zhì)量、現(xiàn)場問題等多個方面模擬可能出現(xiàn)的情況,將問題解決在萌芽之中。
“關(guān)鍵在于數(shù)字孿生技術(shù)。安裝受到天氣、配重等多種因素限制,幾乎不會有第二次機會。我們通過數(shù)字孿生技術(shù),在電腦里‘再建一座鋼塔’,進行數(shù)字化模擬安裝,把問題預(yù)判全。”中鐵山橋張靖皋長江大橋ZJG-C1標段總工程師劉志雄說。
據(jù)了解,張靖皋長江大橋是繼蘇通長江公路大橋、崇啟大橋、滬蘇通長江公鐵兩用大橋之后,中鐵山橋為南通建設(shè)的又一座超級工程。
中鐵山橋南通公司黨委書記、執(zhí)行董事劉洪利說,公司將嚴把質(zhì)量關(guān)、環(huán)保關(guān)、安全關(guān),以高質(zhì)量交付建設(shè)高質(zhì)量大橋,奮力沖刺主塔封頂全年建設(shè)目標。(完)
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