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5月28日上午，黑龍江省濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程新建綏芬河隧道貫通。這是中歐班列“東通道”的重要交通咽喉。

5月28日，黑龍江綏芬河隧道，施工人員慶祝貫通。中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 楊雷/攝

濱綏鐵路連接哈爾濱市和中俄邊境城市綏芬河市，距今有百年歷史。綏芬河市地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是黑龍江省最大的對(duì)俄鐵路運(yùn)輸通道，也是我國(guó)中歐班列“東通道”的重要口岸。今年以來，綏芬河站進(jìn)出口運(yùn)量達(dá)358.1萬噸，同比增長(zhǎng)9 %，中歐班列通行149列、6942標(biāo)箱。

為提高口岸運(yùn)輸能力，2024年5月，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開展濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程。改造后，列車運(yùn)行時(shí)速將由55公里提升至120公里，線路通過能力提升一倍以上。

綏芬河隧道全長(zhǎng)602米，是該工程的重點(diǎn)控制性項(xiàng)目，出口距國(guó)境線直線距離不足400米，是我國(guó)唯一的新建“套軌”隧道，可以滿足中俄兩國(guó)列車在同一線路上通行。

5月28日，黑龍江綏芬河隧道，出口距國(guó)境線直線距離不足400米。中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 楊雷/攝

由于地處嚴(yán)寒地區(qū)，有效施工期僅為6-7個(gè)月。負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)的中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司對(duì)既有線路進(jìn)行“直線改造”，在隧道內(nèi)設(shè)計(jì)完整排水系統(tǒng)，增加防凍脹與保溫性設(shè)計(jì)，并預(yù)留增建新線路的條件。

負(fù)責(zé)施工的中鐵六局集團(tuán)有限公司運(yùn)用智能化、信息化、機(jī)械化施工手段，將施工效率提高12%。同時(shí)，引入智能化平臺(tái)，確保隧道開挖斷面監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)可見、可控。

據(jù)了解，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線段改造工程將于年內(nèi)竣工。