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3月29日，隨著最后一孔24.6米長(zhǎng)，重約527噸的雙線箱梁精準(zhǔn)安裝就位，由鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵機(jī)場(chǎng)段最長(zhǎng)橋梁——跨宋隆河特大橋順利完成箱梁架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著這一重點(diǎn)控制性工程建設(shè)任務(wù)圓滿完成，機(jī)場(chǎng)段橋梁建設(shè)取得階段性重大進(jìn)展，為后續(xù)機(jī)場(chǎng)段無(wú)砟軌道施工創(chuàng)造了良好條件。

廣湛高鐵跨宋隆河特大橋是廣湛項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程之一，也是廣湛機(jī)場(chǎng)段建設(shè)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的橋梁。其穿越肇慶市高要區(qū)回龍鎮(zhèn)和蛟塘鎮(zhèn)兩個(gè)區(qū)域，橋梁全長(zhǎng)約8.9公里，包含連續(xù)梁4座、樁基1225根、承臺(tái)136個(gè)、墩身151個(gè)、箱梁架設(shè)221孔。

建設(shè)中的跨宋隆河特大橋

跨宋隆河特大橋箱梁架設(shè)作業(yè)難度大，多次穿越城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，先后跨越S272省道、規(guī)劃肇明高速公路、規(guī)劃江肇第二高速等各級(jí)主干道路，全橋與珠肇高鐵線路交叉作業(yè)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保工程順利推進(jìn)，廣湛鐵路公司組織參建單位，積極協(xié)調(diào)各方資源，面對(duì)架梁過(guò)程中的困難，多次組織專家進(jìn)行技術(shù)研討，優(yōu)化施工方案，合理安排施工順序。在箱梁架設(shè)過(guò)程中，采用HZQDY900運(yùn)架一體機(jī)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行精準(zhǔn)吊運(yùn)和架設(shè)，架梁過(guò)程中使用信息化管理手段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保每孔箱梁的位置準(zhǔn)確無(wú)誤。

穿越肇慶市蛟塘村的架橋機(jī)正在施工

下一步，廣湛鐵路公司將持續(xù)推進(jìn)后續(xù)無(wú)砟軌道、鋪軌、四電等橋面系施工，爭(zhēng)取為機(jī)場(chǎng)段靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)奠定基礎(chǔ)。

廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。