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J102項目橫跨運營道路并緊鄰地鐵軌道，細微的施工誤差都可能對運營地鐵造成嚴重干擾。為此，隧道股份城建國際項目團隊把安全放在首位，利用平衡懸臂施工法，將節(jié)段箱梁以“毫米級”精度放置于距離現(xiàn)有地鐵軌道300毫米內位置，確保地鐵運營零干擾。此外，由于地鐵公交停運時間極為短暫，在每天凌晨1點半至5點的停運時段，項目團隊必須要完成吊裝節(jié)段、環(huán)氧樹脂涂布等多項施工任務，并趕在黎明前鎖定結構。過程中，隧道人搶奪“一分一秒”，找準“一厘一毫”，讓J102項目建成于“毫米”與“分秒”之間。

J102項目高架橋主體結構由3008個預制節(jié)段梁拼裝而成，建設過程使用了2臺整孔式節(jié)段梁架橋機和2臺平衡式節(jié)段梁架橋機。由于項目所處施工區(qū)域極為狹窄，并橫跨蔡厝港大道3號等交通繁忙路段，隧道人需駕馭大型架橋機在僅有150米長的急彎路段完成大體量施工作業(yè)。為此，隧道股份城建國際項目團隊持續(xù)優(yōu)化方案，成功完成124跨和81跨的精準架設，最快速度達“3夜1跨”，并在碧蘭路施工路段實現(xiàn)了100米超長跨度施工。為保障施工安全，在架橋機施工過程中，項目團隊使2臺平衡式節(jié)段梁架橋機協(xié)同作業(yè)，確保雙軌節(jié)段荷載的均衡分布，有效避免結構失衡的風險。

在居民區(qū)進行高空起吊作業(yè)時，隧道股份城建國際項目團隊采取一系列精細化環(huán)保措施：使用特殊地墊有效保護路面、利用夜間時段施工減少對日常交通干擾、對發(fā)電機與泵機等設備加裝降噪罩、以電動提升機替代傳統(tǒng)柴油設備消除振動和減少噪聲污染……在項目團隊的努力下，項目噪聲水平始終嚴控在新加坡國家環(huán)境局的標準規(guī)定之內，把施工對周邊環(huán)境和居民的影響降至最低，贏得了社區(qū)居民的高度信任與支持。