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3月22日，隨著民樂站最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利下槽并完成混凝土澆筑，中鐵北京工程局承建的深圳地鐵22號(hào)線土建四工區(qū)民樂站地連墻工程正式封閉。地連墻作為地鐵車站主要圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量與進(jìn)度直接關(guān)系到整個(gè)工程的進(jìn)展。

民樂站地連墻施工面臨管線密集、交通復(fù)雜等挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織專家評(píng)審，優(yōu)化管線遷改方案，并積極與業(yè)主溝通協(xié)調(diào)。在施工過程中，采用先進(jìn)成槽設(shè)備，嚴(yán)格把控鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收，確保了地連墻施工的順利推進(jìn)。

為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目部緊密跟蹤施工計(jì)劃，持續(xù)優(yōu)化地墻施工方案。在施工過程中，通過統(tǒng)籌資源調(diào)配、倒排工期、壓茬推進(jìn)等措施，嚴(yán)格把控質(zhì)量，安排安全技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，建立了長(zhǎng)效保障機(jī)制，確保安全、質(zhì)量與進(jìn)度的協(xié)調(diào)推進(jìn)。

此次地連墻的順利封閉，為后續(xù)工序轉(zhuǎn)換、基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。展望未來，項(xiàng)目部將繼續(xù)強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)施工質(zhì)量管控，把握施工黃金期，以實(shí)際行動(dòng)鑄造精品工程，以卓越品質(zhì)樹立行業(yè)標(biāo)桿。（中鐵北京局城軌公司）