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2月9日

新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路

（簡稱成達(dá)萬高鐵）

渠縣北站、樂至站同時開建

位于四川省達(dá)州市的由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段銅缽河特大橋（左）和由中鐵十一局承建的成達(dá)萬高鐵銅缽河特大橋（右）以及連接線（中）（無人機(jī)照片）。王曦攝（新華社發(fā)）

成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。成達(dá)萬高鐵全線設(shè)車站13個，其中新建樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達(dá)州南、開江南、岳溪7座車站，利用成自宜高鐵天府、天府機(jī)場、資陽西3座車站，引入既有遂寧、南充北、萬州北3座車站。

樂至站建筑面積14000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側(cè)下式站房。站房造型取自與山水環(huán)境交織融合的川南民居形象，以“鐘靈毓秀，山水樂至”為設(shè)計理念，且將綠意植入建筑之中，形成愜意的旅途環(huán)境。

樂至站是四川省資陽市樂至縣首座高鐵站，建成通車后，將為沿線群眾出行帶來極大便利，同時也為樂至縣發(fā)展注入新活力。

蓬溪南站建筑面積8000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側(cè)平式站房。建筑以“書法長卷，徐徐展開”為設(shè)計理念，站房造型靈感源于“中國書法之鄉(xiāng)”蓬溪縣獨具特色的書法文化。

建筑正立面由竹簡狀穿孔鋁板構(gòu)成，猶如一幅徐徐展開的書法長卷，用現(xiàn)代的建筑語言演繹著傳統(tǒng)書法的神韻。大屋頂兩端如同書法筆畫般微微翹起，使得整個屋頂猶如一張平直沉穩(wěn)的書案，傳神地體現(xiàn)了書法之鄉(xiāng)的氣質(zhì)與神韻。

營山西站位于四川南充營山縣，建筑面積12000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側(cè)平式站房。站房設(shè)計靈感來源于川東的自然山形地貌和蓬安營山兩地相向發(fā)展的態(tài)勢，站房立面豎向線條如山云畫卷由中間向兩側(cè)徐徐展開，輻射營山、蓬安兩地，攜手發(fā)展，共織錦繡。

渠縣北站位于四川省達(dá)州市渠縣渠北鎮(zhèn)，建筑面積8000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側(cè)下式站房。建筑造型取義于代表漢代建筑的高重頂，整體造型現(xiàn)代大氣，堅挺的立柱托起優(yōu)美的天際輪廓線，可以體現(xiàn)漢代建筑中對壯麗之美的追求，幕墻取自漢代石磚堆疊的形式，階梯狀向上與屋頂自然呼應(yīng)。

達(dá)州南站位于四川省達(dá)州市高新區(qū)，建筑面積54000平方米，站場規(guī)模7臺16線，為線側(cè)平式+高架站房。整體設(shè)計吸取代表地域特色的巴山大峽谷等自然元素，以“神鳥展翼，通達(dá)天下”為立意，在立面上通過提煉抽象“達(dá)”字，表達(dá)通達(dá)之意，體現(xiàn)出達(dá)州四通八達(dá)的特點；又將神鳥展翼的意象抽象為簡潔的曲線線條，建筑整體協(xié)調(diào)端莊。

開江南站位于達(dá)州市開江縣，建筑面積8000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側(cè)平式站房。

開者，張也，面向未來，張開懷抱。開江南站建筑屋頂提取開江的“開”字，雙層飛翹的屋檐和挺拔的立柱抽象組成“開”字筆法，表達(dá)開江獨特的區(qū)位特點和開放包容的城市文化，同時也是對開江開闊、開放、開創(chuàng)、開暢等城市性格的展現(xiàn)。

岳溪站位于重慶市開州區(qū)，建筑面積6000平方米，站場規(guī)模2臺4線，為線側(cè)下式站房。建筑造型整體呈現(xiàn)對稱性，與當(dāng)?shù)匚幕?、環(huán)境、風(fēng)俗、地貌相和諧，展現(xiàn)舒展恢宏的建筑形態(tài)，山形起伏屋蓋配以硬線條的基座部分展現(xiàn)出舒展輕盈又穩(wěn)重的車站建筑形態(tài)。

成達(dá)萬高鐵線路工程于2022年9月30日啟動，目前施工進(jìn)展順利，全線133座隧道已貫通117座，橋梁和路基工程分別已完成66.5%和80%，全線進(jìn)入施工攻堅階段。

圖為渠縣北站建設(shè)現(xiàn)場。（新華社發(fā)）

成達(dá)萬高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。