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6月25日14時(shí)7分，嫦娥六號(hào)返回器攜帶來自月背的月球樣品安全著陸在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平發(fā)來賀電，代表黨中央、國務(wù)院和中央軍委，向探月工程嫦娥六號(hào)任務(wù)指揮部并參加任務(wù)的全體同志致以熱烈祝賀和誠摯問候。

10月30日4時(shí)27分，搭載神舟十九號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十九運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十九號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。后續(xù)，神舟十九號(hào)航天員乘組入駐中國空間站，完成中國航天史上第5次“太空會(huì)師”。

11月22日，由中國石油工程建設(shè)公司參建的包頭—臨河輸氣管道工程（簡(jiǎn)稱包臨管道）正式通氣，標(biāo)志著國內(nèi)首條具備摻氫輸送能力的高壓、長距離管道項(xiàng)目建設(shè)圓滿收官。管道全長258公里，設(shè)計(jì)壓力6.3兆帕，最大輸氣能力可達(dá)12億立方米/年，摻氫比例可達(dá)10%。

11月6日，中國石化超5000米深層地?zé)峥茖W(xué)探井——福深熱1井正式完工，進(jìn)入開發(fā)利用新階段，標(biāo)志著中國華南地區(qū)深層地?zé)豳Y源勘探獲突破，對(duì)進(jìn)一步探索形成適用于中國南方地區(qū)的高溫地?zé)岚l(fā)電、制冷及綜合利用技術(shù)路線等具有重要意義。

8月7日，中國海油宣布在海南東南海域發(fā)現(xiàn)的陵水36-1氣田新增探明儲(chǔ)量順利通過國家有關(guān)部門評(píng)審備案，探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量超1000億立方米，為全球首個(gè)超深水超淺層大型氣田。陵水36-1氣田勘探取得成功，進(jìn)一步完善了我國自主建立的中國特色深水復(fù)雜油氣資源勘探開發(fā)技術(shù)體系，氣田儲(chǔ)量的落實(shí)也補(bǔ)上了“南海萬億大氣區(qū)”建設(shè)版圖的最后一塊拼圖。

11月18日，我國重要的能源大通道——中俄東線天然氣管道工程全線完工，進(jìn)入投產(chǎn)前最后的準(zhǔn)備階段。中俄東線天然氣管道全長5111公里，北起黑龍江省黑河市，南至上海。全線貫通后，每年可向東三省、京津冀、長三角等地區(qū)穩(wěn)定供應(yīng)天然氣380億立方米，可滿足13000萬戶城市家庭一年的用氣需求。

11月30日，國家電網(wǎng)研制建設(shè)的電網(wǎng)側(cè)帶超容構(gòu)網(wǎng)型SVG在西藏整體建成投運(yùn)。該工程建設(shè)內(nèi)容包括模塊化多電平換流器、水冷控制室、超級(jí)電容室等，首次采用柔性直流領(lǐng)域最前沿的技術(shù)、模塊化多電平換流器+超容拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，首次采用超級(jí)電容和高海拔絕緣柵雙極晶體管（IGBT）元器件，代表了我國電力行業(yè)尖端技術(shù)裝備，填補(bǔ)了有功慣量支撐這一電力補(bǔ)償裝置的技術(shù)空白。

10月31日，在海拔5200米的西藏昌都市八宿縣，全球最高海拔風(fēng)電項(xiàng)目——中國大唐八宿風(fēng)電站正式全容量投產(chǎn)。項(xiàng)目共安裝20臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，風(fēng)機(jī)輪轂中心高度110米，葉輪直徑195米，葉片最大掃風(fēng)面積超過3萬平方米，相當(dāng)于4個(gè)多標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積，在滿發(fā)風(fēng)速下，單臺(tái)機(jī)組每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā)電9.5千瓦時(shí)。

11月13日，國家能源集團(tuán)山東墾利100萬千瓦海上光伏電站首批項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電，這是我國首個(gè)并網(wǎng)發(fā)電的百萬千瓦級(jí)海上光伏發(fā)電項(xiàng)目，也是目前全球并網(wǎng)發(fā)電的最大開放式海上光伏項(xiàng)目。項(xiàng)目位于山東東營市東部離岸8公里的開放海域，用海面積約1223公頃，總裝機(jī)容量100萬千瓦，建成投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年發(fā)電量17.8億千瓦時(shí)，大約可滿足267萬普通中國城鎮(zhèn)居民一年的用電量。

中國電信率先提出將視聯(lián)網(wǎng)打造為第五張基礎(chǔ)網(wǎng)，支持億級(jí)終端接入，EB級(jí)存儲(chǔ)調(diào)度。已打造平安慧眼、明廚亮灶等超100個(gè)“AI+視聯(lián)”場(chǎng)景應(yīng)用，覆蓋全國31省超300個(gè)地市，服務(wù)用戶超1億，連接終端8000萬，AI日調(diào)用18億次。在2024年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)獲領(lǐng)先科技獎(jiǎng)。

6月，中國移動(dòng)協(xié)同國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈自主研發(fā)的首個(gè)規(guī)模最大、覆蓋最廣的“九洲”光網(wǎng)-400G新基建全面投入運(yùn)營，打造橫跨東西、樞紐輻射的算力數(shù)據(jù)流通的“超級(jí)運(yùn)輸系統(tǒng)”，延展東部發(fā)展空間、提振西部數(shù)字經(jīng)濟(jì)活力，全面支撐國家算力服務(wù)水平提升。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日晚，國家主席習(xí)近平同秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特在利馬總統(tǒng)府以視頻方式共同出席錢凱港開港儀式。錢凱港由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)投資，中交集團(tuán)、中國中鐵等央企建設(shè)，位于秘魯首都利馬以北80公里，是中秘共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目。開港后，中秘間單程海運(yùn)時(shí)間將縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本，每年將為秘魯創(chuàng)造逾8000個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)。

2月7日，中國第五個(gè)南極考察站——中國南極秦嶺站開站。習(xí)近平致信表示熱烈祝賀，向廣大極地工作者致以誠摯問候和美好的新春祝福。中國南極秦嶺站是中國第三個(gè)常年考察站，新時(shí)代中國建立的第一個(gè)常年考察站，首個(gè)面向太平洋扇區(qū)的考察站，建筑面積達(dá)到5244平方米，主體設(shè)計(jì)為南十字星造型，設(shè)計(jì)理念源自中國航海家鄭和下西洋用來導(dǎo)航的南十字星。

5月11日，隨著德勝隧道最后的拱部圍巖被鑿?fù)?，歷時(shí)近十年，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)、中鐵二局施工的川青鐵路全線控制性工程德勝隧道終于順利貫通，為川青鐵路成黃段全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該隧道全長22.943公里，是全國最長的單洞雙線鐵路隧道。洞身下穿多條橫向支溝，地形起伏較大，隧道最大埋深約750米。

11月25日，黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄟ^交工驗(yàn)收，標(biāo)志著這座歷經(jīng)一年半前期籌備、四年艱苦建設(shè)的國家級(jí)重點(diǎn)跨海通道工程圓滿完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。該通道將在今年12月正式“上崗”。黃茅?？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽虻奈餮泳€和國家“十三五”重大工程，也是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工的跨海通道工程。項(xiàng)目全長約31公里，東接鶴港高速，西連新臺(tái)高速并與西部沿海高速相交，設(shè)高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋。其中，黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設(shè)計(jì)，是世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。通車后，從珠海到江門的通行時(shí)間將從1個(gè)多小時(shí)縮短為30分鐘左右。

3046公里，是環(huán)繞塔克拉瑪干沙漠一圈的長度。過去40多年，依托“三北”防護(hù)林體系工程建設(shè)，塔克拉瑪干沙漠周邊已形成長達(dá)2761公里的綠色阻沙防護(hù)帶。截至2023年底，還剩285公里的空白區(qū)。經(jīng)過中國鐵建等建設(shè)者艱苦卓絕的奮戰(zhàn)，11月28日，空白區(qū)鎖邊任務(wù)圓滿完成。塔克拉瑪干沙漠邊緣，構(gòu)筑起一道完整的綠色屏障。

6月30日下午3時(shí)，歷經(jīng)7年建設(shè)，深中通道正式通車試運(yùn)營。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平發(fā)來賀信，表示熱烈祝賀，并向參與規(guī)劃建設(shè)的全體同志致以誠摯問候。該工程橫跨珠江口東西兩岸，通車后，從深圳到中山的車程從2小時(shí)縮短至30分鐘。

6月9日，常泰長江大橋以“毫米級(jí)”精度順利合龍，合龍精度控制在2毫米以內(nèi)。至此這座世界最大跨度斜拉橋歷時(shí)5年建設(shè)實(shí)現(xiàn)全線貫通。長江南北兩岸的常州和泰州兩市成功實(shí)現(xiàn)江上“牽手”。該橋全長10.03公里，是長江上首座集“高速公路、城際鐵路、普通公路”三種方式于一體的過江通道，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長度鋼桁梁等多項(xiàng)我國乃至世界“第一”和“之最”紀(jì)錄。