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軍工路快速路新建工程1標(biāo)起點(diǎn)（含軍工路-逸仙路立交）~楊浦區(qū)寶山區(qū)界，主線高架全長約2.26公里，逸仙路輔道高架全長1.1公里，地面道路全長約3.36公里。

軍工路快速路新增EN、WN匝道工程，全長約1148米，跨越地鐵3號線、地對地匝道、逸仙路高架及長江路地道。主要工程內(nèi)容為新建車道規(guī)模為雙車道的EN、WN定向匝道橋梁工程，逸仙高架東側(cè)拼橋，同步實(shí)施照明、聲屏障、路面、監(jiān)控預(yù)埋等附屬工程。

逸仙路高架拼接施工是新增EN、WN匝道工程的重要節(jié)點(diǎn)。

在復(fù)雜的六層高架結(jié)構(gòu)中，施工最高點(diǎn)距離地面高達(dá)45米。為了克服高度難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用預(yù)制三節(jié)立柱構(gòu)件，并在第二節(jié)立柱的三分之二處進(jìn)行細(xì)梁現(xiàn)澆連接，增加了立柱的整體性和穩(wěn)定性，確保高架結(jié)構(gòu)能夠長期安全使用。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持把科技創(chuàng)新“第一實(shí)驗(yàn)室”建在施工現(xiàn)場，研究型鋼組合梁的創(chuàng)新施工工藝。型鋼組合梁能夠使結(jié)構(gòu)輕型化，可以在工廠內(nèi)預(yù)制并送到施工現(xiàn)場進(jìn)行裝配，有效提升了施工速度，并減少了橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的碳排放。

型鋼組合梁的應(yīng)用，比傳統(tǒng)方案節(jié)省投資約20%。這一顯著的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)了科技創(chuàng)新對于項(xiàng)目建設(shè)的重要作用，也展示了型鋼組合梁在今后實(shí)際應(yīng)用中的巨大潛力。

已吊裝完畢的型鋼組合梁

目前，軍工路快速路新增EN、WN匝道工程整體進(jìn)度已完成約50%，軍工路快速路新建工程1標(biāo)也在有序推進(jìn)中，工程進(jìn)度約65%。