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G4222和縣至襄陽(yáng)高速

G4222和縣至襄陽(yáng)高速公路肥西（豐樂(lè)）至舒城（千人橋）段為《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2021－2035 年）》中G42上海至成都高速公路的并行線G4222和縣至襄陽(yáng)高速公路的重要組成部分，是安徽省高速公網(wǎng)“五縱十橫”總體布局中“橫六”重要路段。路線起于肥西縣豐樂(lè)鎮(zhèn)與G3京臺(tái)高速交叉處，設(shè)置豐樂(lè)樞紐互通完成交通轉(zhuǎn)換，向西跨越規(guī)劃省道S241、肖小河、規(guī)劃縣道X015及現(xiàn)狀合九鐵路，于劉城埂村北跨越規(guī)劃省道S440設(shè)置豐樂(lè)互通，后折向西南跨越姚灣河，于汪濱圩美麗鄉(xiāng)村西側(cè)與規(guī)劃S19淮桐高速交叉，設(shè)置新倉(cāng)樞紐互通（非本項(xiàng)目范圍），繼續(xù)向西南跨越規(guī)劃縣道X225終于合肥市與六安市市界豐樂(lè)河。

全線位于肥西縣豐樂(lè)鎮(zhèn)境內(nèi)，共設(shè)置互通立交2處，其中樞紐型互通1處，服務(wù)型互通1處。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線全長(zhǎng)10.111km，設(shè)計(jì)速度120km/h，采用瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）執(zhí)行。主線（含互通主線）共設(shè)橋梁11座，總長(zhǎng)4533.637米，特大橋2座、大橋5座、中橋4座、涵洞23道、通道16道。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布中標(biāo)了，中標(biāo)單位為安徽省路港工程有限責(zé)任公司、合肥市公路橋梁工程有限責(zé)任公司聯(lián)合體；投標(biāo)報(bào)價(jià)：849174497.83 元

貴德至大武公路

貴德至大武公路項(xiàng)目是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中國(guó)道227(張掖——孟連)線的組成部分，是我省“3410”高速公路路網(wǎng)“聯(lián)七”(西寧至貴德)的延伸線路，也是我省“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)公路項(xiàng)目之一。作為我省重要的南北大通道，該項(xiàng)目在國(guó)家及區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善我省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加快我省公路交通規(guī)劃發(fā)展建設(shè)，進(jìn)一步改善行車條件、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮省會(huì)中心城市作用，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)輻射力，助力我省打造國(guó)家清潔能源產(chǎn)業(yè)高地、國(guó)際生態(tài)旅游目的地、綠色有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品輸出地，構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系，建設(shè)體現(xiàn)本地特色的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系等均具有重要作用。這一項(xiàng)目也是加快青南地區(qū)資源開(kāi)發(fā)、加強(qiáng)與外地省份往來(lái)的重要通道。

貴德至大武公路項(xiàng)目起于海南州貴德縣阿什貢，接正在建設(shè)的G310尖扎至共和公路牙什尕至阿什貢段，終點(diǎn)位于果洛州瑪沁縣大武鎮(zhèn)，接已建成的G0615德(令哈)馬(爾康)高速花石峽至久治段，全長(zhǎng)278.25公里，將采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度分別為80公里/小時(shí)、100公里/小時(shí)，同步建設(shè)必要的交通工程及沿線設(shè)施，預(yù)計(jì)投資360多億。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：目前貴德至大武公路項(xiàng)目正在加快前期推進(jìn)中，將爭(zhēng)取盡快開(kāi)工建設(shè)。

惠州稔平環(huán)島高速

項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目位于惠東縣境內(nèi)，起點(diǎn)接惠州海灣大橋，途經(jīng)巽寮灣濱海旅游度假區(qū)、平海鎮(zhèn)、黃埠鎮(zhèn)、吉隆鎮(zhèn)，在黃埠鎮(zhèn)附近預(yù)留小漠港接入條件，終點(diǎn)接深汕西高速，并預(yù)留北側(cè)河惠汕接入走廊。根據(jù)工可報(bào)告，擬實(shí)施的路線長(zhǎng)約49.37km，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，路基寬34.5m，工程估算總投資約125.3億元。

主要工程規(guī)模如下：長(zhǎng)隧道5633m/3座，中隧道3463m/4座，特大橋3923m/3座，其中大洲港特大橋工可推薦為雙塔雙索面鋼混疊合斜拉橋（27.5+112.5+300+112.5+27.5）m，大橋14717m/42座，中、小橋258m/3座，涵洞約58道，橋隧比約56.7%。全線挖方約825.55萬(wàn)方，其中石方約454.07萬(wàn)方，土方約371.51萬(wàn)方，平均每公里土石方約38.62萬(wàn)方。共設(shè)8座互通式立交，設(shè)服務(wù)區(qū)兩處、管理中心一處，收費(fèi)站8處（2處已建）。設(shè)互通立交8處，分別為赤砂互通立交、巽寮互通立交、碧甲互通立交、平?；ネ⒔?、黑排角互通立交、鹽州互通立交、黃埠互通立交、和吉隆樞紐立交；預(yù)留互通立交1處，為咸臺(tái)樞紐交（接深汕第三通道）。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布招標(biāo)了，離開(kāi)工不遠(yuǎn)了。

麻柳灣至彝良高速公路

建設(shè)規(guī)模：麻柳灣至彝良高速公路（麻柳灣至彝良縣城段）路線總體呈北-南走向，路線起自G85銀昆高速岔河互通附近，設(shè)岔河樞紐與銀昆高速相接，路線沿洛澤河向南，于大關(guān)縣天星鎮(zhèn)西北設(shè)置天星互通立交銜接S304，經(jīng)天星鎮(zhèn)西，路線繼續(xù)向南，于彝良縣龍安鎮(zhèn)錢家河溝設(shè)置彝良北北互通立交接渝昆高鐵彝良北站，后過(guò)境彝良縣城西，后至本項(xiàng)目終點(diǎn)設(shè)花生地樞紐銜接宜昭高速。

本項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80Km/h，路基寬度為25.5米， 本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)推薦方案（K線+G1線）路線全長(zhǎng)36.708km，其中：大關(guān)縣路段長(zhǎng)20.086km，彝良縣路段長(zhǎng)16.622km。

設(shè)置橋梁7588.4m/15座，其中特大橋3538.9m/3座、大橋3928.5m/10座、中橋121m/2座；共設(shè)置隧道25540.578m/10座，其中特長(zhǎng)隧道16390m/4座、長(zhǎng)隧道8282.578m/4座、短隧道868m/2座；設(shè)置互通立交4座，其中樞紐立交2座、一般立交2座；設(shè)置停車區(qū)1處、管理中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、隧道管理所2處。項(xiàng)目概況中的內(nèi)容以最終批復(fù)的施工圖設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。批復(fù)工可估算總投資約為883876.3495萬(wàn)元，其中建筑安裝工程費(fèi)約為702280.6321萬(wàn)元。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布招標(biāo)了，離開(kāi)工不遠(yuǎn)了。

梧州-樂(lè)業(yè)公路（魚(yú)峰至宜州段）

梧州－樂(lè)業(yè)公路（魚(yú)峰至宜州段）PPP項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“魚(yú)宜項(xiàng)目”），起于來(lái)賓市象州縣小太陽(yáng)村北側(cè)，設(shè)置十字樞紐互通式立交與 G65 梧州至柳州高速公路、鹿寨至欽州港公路（柳州至覃塘段）相接，路線總體自東向西布線，經(jīng)柳州市魚(yú)峰區(qū)里雍鎮(zhèn)南側(cè)、穿山鎮(zhèn)北側(cè)，依次跨越柳州至武宣高速公路、國(guó)道G209、G72泉州至南寧高速公路后，轉(zhuǎn)向西北，在百朋鎮(zhèn)南側(cè)依次跨越柳南客運(yùn)專線、湘桂線兩條鐵路，于三都鎮(zhèn)西南側(cè)跨越國(guó)道G322，路線繼續(xù)向西，在土博鎮(zhèn)南側(cè)的甘龍村上跨柳合南高速公路（在建），之后從來(lái)賓市忻城縣歐洞鄉(xiāng)北側(cè)經(jīng)過(guò)，終于河池市宜州區(qū)石別鎮(zhèn)北側(cè)，設(shè)置十字樞紐互通式立交與規(guī)劃縱8線桂林龍勝（湘桂界）至峒中公路（羅城經(jīng)宜州至上林段）、河池（宜州）西過(guò)境線公路（終點(diǎn)段與橫 5 線共線）連接，路線全長(zhǎng)115.354km。

本項(xiàng)目全線土石方共計(jì)：3784.67萬(wàn)m3 （含立交、服務(wù)區(qū)、互通式立交交叉），其中挖方2106.13萬(wàn)m3，填方1678.54萬(wàn)m3，共設(shè)置取土場(chǎng)1處、棄土場(chǎng)28處、臨時(shí)表土堆放場(chǎng)14處。全線共設(shè)橋梁29169.06米/56座，橋梁占路線長(zhǎng)度25.3%，其中特大橋 6332.4米/4 座、大橋 22551.65米/48座、中、小橋286.01米/4座；隧道 27848.5米/36座，隧道占路線長(zhǎng)度 24.1%，其中長(zhǎng)隧道13461.5米/8座、中隧道 10490米/15座、短隧道 3897米/13座；全線橋隧比例49.4%，涵洞97處；設(shè)互通式立交8座，設(shè)置服務(wù)區(qū)3處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，管理中心1處，收費(fèi)站4處。

TJ-1標(biāo)段：里程范圍K1+704-K18+800，標(biāo)段長(zhǎng)度17.096km。路基挖方832.0萬(wàn)m3，填方490.1萬(wàn)m3，大中小橋3015.05m/8座（含匝道橋300.04m/2座）；涵洞34道（含互通內(nèi)15道），通道16處（含互通內(nèi)4處），互通式立交2處，服務(wù)區(qū)1處。

TJ-2標(biāo)段：里程范圍K18+800-K30+500，標(biāo)段長(zhǎng)度11.7km。路基挖方75.89萬(wàn)m3，填方192.75萬(wàn)m3；特大橋1342m/1座，大中小橋5433.439m/19座（含匝道橋3750.594m/12座），中隧道984.5m/1座；涵洞27道（含互通內(nèi)11道），通道15處（含互通內(nèi)9處），天橋2座，分離式立交2處，互通式立交2處。

TJ-3標(biāo)段：里程范圍K30+500-K43+780，標(biāo)段長(zhǎng)度13.28km。路基挖方55.91萬(wàn)m3，填方101.92萬(wàn)m3；特大橋2271m/2座，大中小橋853m/2座，長(zhǎng)隧道4152m/2座，中隧道1033m/2座，短隧道641m/2座；涵洞18道，通道14處，分離式立交2處；鐵路代建部分：①上跨湘桂鐵路橋，里程范圍ZK41+469.5-ZK41+779.5，YK41+559.5-YK41+859.5，左線橋長(zhǎng)310m，右線橋長(zhǎng)300m；②上跨柳南客專橋，里程范圍K40+753-ZK40+996.54，橋梁長(zhǎng)度為243.54m；本次招標(biāo)不含鐵路代建部分。

TJ-4標(biāo)段：里程范圍K43+780-K53+241.397（鐵一院K53+140，長(zhǎng)鏈：101.397m），標(biāo)段長(zhǎng)度9.461km。路基挖方70.12萬(wàn)m3，填方108.03萬(wàn)m3；大中小橋2759.875m/9座（含匝道橋192.5m/2座），長(zhǎng)隧道1508m/1座，中隧道1148m/2座，短隧道1259m/5座；涵洞10道（含互通內(nèi)7道），通道8處（含互通1處），互通式立交1處。

TJ-5標(biāo)段：里程范圍K53+140～K61+494，標(biāo)段長(zhǎng)度8.354km。路基挖方125.63萬(wàn)m3，填方28.41萬(wàn)m3；特大橋2716.4m/1座，大中橋3526.55m/10座（含匝道橋1615m/7座），長(zhǎng)隧道1363.5m/1座，中隧道583m/1座，短隧道231m/1座；涵洞10道（含互通內(nèi)5道），通道1處，分離式立交2處，互通式立交1處。

TJ-6標(biāo)段：里程范圍K61+494～K75+556.5，標(biāo)段長(zhǎng)度13.942km。路基挖方301.97萬(wàn)m3，填方142.99萬(wàn)m3；大中橋6151.08m/14座（含匝道橋739m/5座），中隧道2134m/3座，短隧道273.5m/1座；涵洞12道（含互通內(nèi)10道），通道17處（含互通內(nèi)7處），天橋1座（服務(wù)區(qū)內(nèi)），互通式立交1處，服務(wù)區(qū)1處。

TJ-7標(biāo)段：里程范圍K75+556.5～K88+052，標(biāo)段長(zhǎng)度12.496km。路基挖方144.99萬(wàn)m3，填方181.47萬(wàn)m3；大中橋3810.05m/8座，長(zhǎng)隧道2844m/2座，中隧道734.5m/1座，短隧道413m/1座；涵洞6道，通道4處。

TJ-8標(biāo)段：里程范圍K88+052～K100+750，標(biāo)段長(zhǎng)度12.698km。路基挖方422.27萬(wàn)m3，填方177.23萬(wàn)m3；大中橋2764.25m/8座（含匝道橋115m/1座），中隧道2389m。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布中標(biāo)了，中標(biāo)單位如下：

YYTJ-1標(biāo)段：中鐵十一局集團(tuán)有限公司

YYTJ-2標(biāo)段：中鐵十六局集團(tuán)有限公司

YYTJ-4標(biāo)段：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司

YYTJ-5標(biāo)段：中鐵二十局集團(tuán)有限公司

YYTJ-6標(biāo)段：中鐵二十二局集團(tuán)有限公司

YYTJ-7標(biāo)段：中鐵二十一局集團(tuán)有限公司

YYTJ-8標(biāo)段：中鐵二十三局集團(tuán)有限公司

YYTJ-9標(biāo)段：中鐵十二局集團(tuán)有限公司

大柳塔至錦界高速

大柳塔至錦界高速公路暨包茂聯(lián)絡(luò)線PPP項(xiàng)目全線位于神木市境內(nèi)，路線全長(zhǎng)87.4公里。包括大柳榙至錦界高速公路61.7公里和包茂聯(lián)絡(luò)線25.7公里。均采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。合同包最高限價(jià)：76.66億元。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布中標(biāo)了。

中標(biāo)單位為：陜西交通控股集團(tuán)有限公司(聯(lián)合體牽頭人)、陜西交控投資集團(tuán)有限公司、陜西交控市政路橋集團(tuán)有限公司、陜西高速機(jī)械化工程有限公司、陜西現(xiàn)代公路機(jī)械工程有限公司、陜西高速誠(chéng)信交通工程有限公司、陜西交通電子工程科技有限公司、中鐵五局集團(tuán)有限公司、中鐵三局集團(tuán)有限公司

湟源至西海公路

湟源至西海公路是國(guó)家高速G0612西寧至和田高速公路的重要組成路段，是交通運(yùn)輸部“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，是通往中亞、南亞國(guó)家陸路口岸以及進(jìn)入新疆的快速陸路通道。工程路線全長(zhǎng)50.7公里，預(yù)算投資56.6億元，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度26米。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：近日，隨著G0612西寧至和田高速湟源至西海公路工程項(xiàng)目建設(shè)征地拆遷工作拉開(kāi)序幕，意味著湟源至西海公路工程項(xiàng)目建設(shè)提上日程，工程計(jì)劃明年4月全面開(kāi)工建設(shè)，該公路是進(jìn)入新疆的快速陸路通道。

鳳慶至永德高速

鳳永高速主線全長(zhǎng) 86.556km，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)速度 80km/h。同步建設(shè)互通立交連接線 4 條（總長(zhǎng) 11.625km，其中岔河互通連接線 2.916km、營(yíng)盤(pán)互通連接線 2.759km、亞練互通連接線4.769km、勐底互通連接線 1.182km），設(shè)互通立交 6 座（其中 2 座樞紐互通，4座服務(wù)型互通），設(shè)置服務(wù)區(qū) 1 處，停車區(qū) 2 處；設(shè)特大、大橋 30311m/53 座，中、小橋 48m/1 座；設(shè)特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道 31575m/8 座，中、短隧道 2260m/3 座；橋隧比例 74.17%。

本項(xiàng)目起點(diǎn)路線起點(diǎn)位于鳳慶縣城西側(cè)，在青樹(shù)公社附近連接云鳳高速，過(guò)七棵樹(shù)后向南，在張家窩附近設(shè)置特長(zhǎng)隧道連接立達(dá)村（隧道長(zhǎng)度約9.7km）；在大平地附近設(shè)置三岔河互通后，繼續(xù)向南設(shè)置特長(zhǎng)隧道連接文宮大橋街、營(yíng)盤(pán)鎮(zhèn)（隧道長(zhǎng)度約7km）；在營(yíng)盤(pán)鎮(zhèn)設(shè)置營(yíng)盤(pán)互通，從營(yíng)盤(pán)鎮(zhèn)西側(cè)建隧道繞避營(yíng)盤(pán)鎮(zhèn)壩區(qū)，過(guò)企回、亞練鄉(xiāng)設(shè)置亞練互通，過(guò)勐底農(nóng)場(chǎng)設(shè)置勐底互通后在永康鎮(zhèn)附近連接永勐高速。主要控制點(diǎn)：鳳慶縣、三岔河鎮(zhèn)、營(yíng)盤(pán)鎮(zhèn)、亞練鄉(xiāng)、勐底農(nóng)場(chǎng)、永康鎮(zhèn)。

鳳永高速估算投資 1883844.75 萬(wàn)元，其中:建筑安裝工程費(fèi)1426614.66 萬(wàn)元，土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi) 111334.52 萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用59913.68 萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi) 143807.66 萬(wàn)元，建設(shè)期貸款利息 142174.23萬(wàn)元。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布招標(biāo)了，離開(kāi)工不遠(yuǎn)了。

豐都游輪輔港至南天湖高速

項(xiàng)目概況與建設(shè)規(guī)模：擬按設(shè)計(jì)速度80 公里/小時(shí)、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度25.5米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。一期工程豐都游輪輔港至南天湖段，起于G5021石渝高速青龍咀，經(jīng)包鸞鎮(zhèn),止于仙女湖鎮(zhèn)南天湖景區(qū)附近，路線全長(zhǎng)約39.8公里，橋梁 12222米/22座（含互通主線橋），隧道14730米/8座，樞紐互通立交1處，一般互通立交3處（含部分南天湖互通)。本次招標(biāo)項(xiàng)目投資估算金額：約77.11億元

本次招標(biāo)項(xiàng)目工程費(fèi)估算金額：約56.16億元

本次招標(biāo)項(xiàng)目初步勘察設(shè)計(jì)合同估算金額：約3100萬(wàn)元項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：初步勘察設(shè)計(jì)已經(jīng)中標(biāo)了。

中標(biāo)單位為中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司；投標(biāo)報(bào)價(jià)：27050000元。

西安至興平高速

西安至興平高速公路是連接西安繞城與連霍高速（G30）的重要通道，承擔(dān)西安車輛進(jìn)出咸陽(yáng)市區(qū)、及西安北部車輛向西過(guò)境咸陽(yáng)的交通運(yùn)輸功能。實(shí)施本項(xiàng)目對(duì)有效改善區(qū)域的交通運(yùn)輸條件，增強(qiáng)西安作為國(guó)家中心城市的輻射能力，加快交通提質(zhì)增效升級(jí)，拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，推動(dòng)關(guān)中平原城市群、西咸一體化的進(jìn)程具有重大意義。項(xiàng)目起點(diǎn)路線起于三橋收費(fèi)站東側(cè)，與城市道路相接，向西沿既有道路改擴(kuò)建，經(jīng)西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城、咸陽(yáng)市秦都區(qū)、高新區(qū)、興平市，止于西吳樞紐立交，與G30連霍高速公路相接，路線全長(zhǎng)24.443公里。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布中標(biāo)了。中標(biāo)單位為：陜西路橋集團(tuán)有限公司（聯(lián)合體牽頭人）、陜西交控市政路橋集團(tuán)有限公司、西安公路研究院有限公司、陜西高速誠(chéng)信交通工程有限公司、陜西交通電子工程科技有限公司；預(yù)期中標(biāo)價(jià)（元）2915392089.00

濰坊港疏港高速

濰坊港疏港高速公路工程項(xiàng)目全長(zhǎng)27.647公里。其中新建段長(zhǎng)24.808公里，改建段長(zhǎng)1.334公里，完全利用段1.505公里，路基土石方593.5萬(wàn)立方米，路基防排水96.95千立方米，路面工程580.72千平方米，全線設(shè)置特大橋7122m/2座、大橋277.5米/1座、涵洞35道（不含互通區(qū)）；一般互通式立交3處、分離式立交1470米/6處、通道467米/18道、平面交叉1處。項(xiàng)目主線收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站3處、管理處1處（與香江西街互通匝道收費(fèi)站合建）、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處（與長(zhǎng)江西街互通匝道收費(fèi)站合建）、停車區(qū)1處。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布中標(biāo)了，馬上開(kāi)工了。中標(biāo)單位為一標(biāo)段：新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司；投標(biāo)報(bào)價(jià)：960510608元二標(biāo)段：新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司、中鐵五洲第二工程有限公司聯(lián)合體；投標(biāo)報(bào)價(jià)：361204050元三標(biāo)段：德州市公路工程總公司、山東長(zhǎng)衢路橋工程有限公司聯(lián)合體；投標(biāo)報(bào)價(jià)：294290691元四標(biāo)段：山東黃河工程集團(tuán)有限公司；投標(biāo)報(bào)價(jià)：345984889元五標(biāo)段：龍建路橋股份有限公司；投標(biāo)報(bào)價(jià)：1049662144元