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長深高速改擴建項目昨日發(fā)布消息，經(jīng)過6個小時的連續(xù)作業(yè)，該項目T2標段新豐江大橋1#雙肢薄壁實體墩首節(jié)墩柱混凝土澆筑成功，標志著新豐江大橋下部結(jié)構(gòu)施工取得新突破。

據(jù)介紹，擴建新豐江大橋是長深高速擴建項目的控制性工程，橋梁全長291米，全橋共1聯(lián)，采用（75+130+75）米的變截面預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋，根部梁高8米，跨中梁高3.2米。下部結(jié)構(gòu)橋墩為雙肢薄壁墩，橋墩基礎(chǔ)為承臺加群樁基礎(chǔ)，橋臺均采用樁柱式臺。

據(jù)了解，本次澆筑的新豐江大橋1#主墩為雙肢薄壁實體墩，單肢墩身尺寸1350厘米（橫橋向）×140厘米 （順橋向）。墩高25米，共分5節(jié)澆筑，此次澆筑為1#墩第一節(jié)0—6米，共計澆筑C50混凝土113立方米。

擴建新豐江大橋位于國家重點水源保護區(qū)萬綠湖風景區(qū)內(nèi)，緊挨現(xiàn)有高速公路，施工組織協(xié)調(diào)難度高。為確?，F(xiàn)有高速公路安全運營及原保護區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的原真性和完整性，施工前期，該項目技術(shù)人員提前統(tǒng)籌規(guī)劃，制定了詳細可靠的專項施工方案，對全體作業(yè)人員進行了合理的分工安排與培訓，并進行了詳細的安全技術(shù)交底。同時，技術(shù)人員從施工開始預埋鋼筋的定位、過程中鋼筋綁扎，到后續(xù)模板安裝、混凝土的澆筑及養(yǎng)護層層工序嚴格把關(guān)，確保墩身施工達到設(shè)計和驗收要求。

此次新豐江首墩的成功澆筑，激發(fā)了中鐵大橋局全體員工的干勁，為今年“開工既大干”吹響了沖鋒的號角，也拉起了全線橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的重要序幕，為河源市的城市更新和城市建設(shè)增色添彩。