聯(lián)系我們
最新進(jìn)展！世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋建設(shè)提速
2月1日上午，隨著2500噸浮吊船4個主鉤的緩緩升起，重達(dá)1400噸的大節(jié)段鋼梁被穩(wěn)穩(wěn)地安放于滑移支架上，標(biāo)志著中鐵大橋院勘測設(shè)計、中鐵大橋局承建、中鐵工業(yè)參建的常泰長江大橋主航道橋首個大節(jié)段鋼梁吊裝完成。至此，常泰長江大橋建設(shè)又邁出堅實的一步，主航道橋鋼梁架設(shè)全面展開。
常泰長江大橋全長10.03公里，位于泰州大橋與江陰大橋之間，跨江連接常州與泰州兩市。其中，主航道橋采用主跨1176米斜拉橋，為目前在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。跨江大橋分為上下兩層，是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道。
本次吊裝為常泰長江大橋主航道橋常州側(cè)邊跨首個大節(jié)段鋼梁，也是全橋首個大節(jié)段鋼梁。中鐵工業(yè)承擔(dān)了常泰長江大橋（跨江段）主體工程鋼桁梁鋼塔制造項目。為保證施工進(jìn)度，中鐵工業(yè)項目人員春節(jié)期間不停工，科學(xué)組織生產(chǎn)，制定詳細(xì)施工方案，全力推進(jìn)拼裝和發(fā)運工作。
▲ 在國內(nèi)首次引進(jìn)鋼桁梁主桁桿件隔板焊接機(jī)器人
▲ 春節(jié)期間科學(xué)組織生產(chǎn)
▲ 1月28日，模塊車搭載大節(jié)段鋼梁開始進(jìn)行滾裝上船工作
▲ 1月30日，常泰長江大橋主航道橋首個大節(jié)段鋼梁發(fā)運成功
▲ 1月31日，運梁船到達(dá)架設(shè)現(xiàn)場，完成拋錨定位
▲ 2月1日，大節(jié)段鋼梁架設(shè)圓滿完成
常泰長江大橋是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項目，也是江蘇省內(nèi)高速公路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)的重點關(guān)鍵工程。項目的建設(shè)對服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，“一帶一路”建設(shè)和長三角區(qū)域一體化等國家戰(zhàn)略具有重大意義，對推動跨江融合發(fā)展，促進(jìn)揚子江城市群建設(shè)，緊密常州和泰州兩地聯(lián)系等起到重要作用。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來源：中國混凝土與水泥制品協(xié)會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。 其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題，請作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
