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國內(nèi)首例！這條長江隧道精準(zhǔn)穿越最大風(fēng)險源
1月16日
南京建寧西路過江通道
左線隧道成功攻克
最大施工難題
“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機
成功切削穿越
江南大堤抗滑排樁
屬國內(nèi)首例
南京建寧西路過江通道左線隧道線路全長2674米，其中盾構(gòu)段長2349米，管片外徑14.5米，為城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，盾構(gòu)機穿越上軟下硬復(fù)合地層，是目前長江領(lǐng)域、也是全國難度最高的隧道工程之一。自始發(fā)掘進(jìn)以來，“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機先后成功穿越砂卵石地層、土巖復(fù)合地層、斷層破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)。
#全線最大風(fēng)險源
國內(nèi)無任何經(jīng)驗可借鑒
長江南岸大堤是南京市重要的防洪設(shè)施，盾構(gòu)機穿越大堤時，不僅對盾構(gòu)機姿態(tài)控制有較大考驗，還要防范因土體擾動而造成地面沉降風(fēng)險。同時，15米級大直徑泥水盾構(gòu)機切削大堤鋼筋混凝土抗滑排樁，在國內(nèi)是首例，無任何經(jīng)驗可借鑒。
#最強大腦把脈
制定詳實施工方案
針對本次切樁，項目部制定了詳實的施工方案。2022年12月9日，南京市公共工程建設(shè)中心邀請南京市過江通道建設(shè)技術(shù)專家組召開工作會議，對施工方案進(jìn)行評估。
會上，中國工程院院士錢七虎在內(nèi)的11位知名專家對方案進(jìn)行了深入詢問和交流研判，認(rèn)為“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機穿越長江南岸大堤方案可行，并要求參建單位加強施工管控，做好大堤監(jiān)測。
#嚴(yán)格落實施工方案
確保盾構(gòu)機精準(zhǔn)穿越
施工前，項目部按比例制作混凝土樁體，進(jìn)行模擬切樁試驗，根據(jù)試驗結(jié)果比選出合適的刀具。施工過程中，在大堤上設(shè)立多個監(jiān)控點，安排人員24小時值班巡視，與盾構(gòu)機操作人員時刻保持聯(lián)系。將盾構(gòu)機掘進(jìn)系統(tǒng)與管理平臺、泥水控制系統(tǒng)、影像導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)等相關(guān)聯(lián)，形成完整的數(shù)字化監(jiān)控體系，精準(zhǔn)控制盾構(gòu)機姿態(tài)。
“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機從1月14日23:00開始抗滑樁的切削，1月16日14:00完成九根樁的切削，順利穿越江南大堤抗滑排樁。盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)變化均在設(shè)置紅線范圍內(nèi)，各項監(jiān)測數(shù)據(jù)平穩(wěn)。
“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機成功完成南岸大堤抗滑樁切削穿越，為超大直徑泥水盾構(gòu)切削鋼筋混凝土排樁積累了寶貴經(jīng)驗。 截至1月16日，左線盾構(gòu)已掘進(jìn)至970環(huán)，完成82%的施工任務(wù)。
△正值兔年新春佳節(jié)到來之際，完成最難施工任務(wù)的建設(shè)者們，在地下43米處送來新年祝福。
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