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12月7日上午，隨著最后一方混凝土的澆筑，宜興高鐵高嵐河特大橋13號墩順利封頂。橋墩高124m，是目前全國在建高鐵第一高墩。

效果圖

宜興高鐵高嵐河特大橋，位于湖北省宜昌市興山縣境內(nèi)，全長1029m，為（14）墩（2）臺設(shè)計，共有14墩2臺，其中13號墩為圓端形變截面空心橋墩，墩身高度124m，樁基直徑3米，最深樁長72m，為國內(nèi)在建高速鐵路第一高橋。

施工現(xiàn)場圖

中鐵隧道局宜興鐵路二分部經(jīng)理李強(qiáng)介紹， 工程所在位置處于鄂西北，地形地貌比較復(fù)雜，溝深山大，隧道要接橋，橋梁比較高，有124米，下面的樁基有七十多米深。由于大橋所在位置屬中低山峽谷地貌，地勢起伏大，相對高差達(dá)800米，十分陡峭。針對這種復(fù)雜地質(zhì)，邀請國內(nèi)的專家來為我們問診把脈，樁基施工是采用全世界最先進(jìn)的寶峨BG46旋挖鉆機(jī)，現(xiàn)場采取了預(yù)加固定對巖溶區(qū)注漿加固，加固完成以后再施工。

施工現(xiàn)場圖

高嵐河大橋是宜(昌）興（山）鐵路控制性工程和重難點工程。高嵐河特大橋自2021年的5月份開始施工，截至目前，已完成工程量的35%。宜興高鐵興山段目前已完成總工程量的38%。預(yù)計宜興高鐵將在2025年8月建成通車。通車后，將連通滬漢蓉鐵路和鄭萬鐵路，形成新的沿江高速鐵路新通道，將進(jìn)一步縮短長江經(jīng)濟(jì)帶時空距離，改善人民群眾旅行體驗，對推動長江經(jīng)濟(jì)帶客流、物流進(jìn)一步順暢溝通，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綠色、高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。