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汕汕鐵路二標(biāo)第一段無(wú)砟軌道底座板砼順利澆筑完成
9月20日凌晨1:30，經(jīng)過(guò)約8小時(shí)的施工，由中鐵三局集團(tuán)有限公司汕汕鐵路站前二標(biāo)承建的螺河特大橋DK14+603-DK14+701段長(zhǎng)度98m，左線無(wú)砟軌道底座板砼順利澆筑完成。
汕汕二標(biāo)項(xiàng)目位于廣東省汕尾市，標(biāo)段全長(zhǎng)31.606km，主要施工內(nèi)容包括：區(qū)間路基9段，橋梁8座，涵洞3座，隧道8座。
無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)型式為CRTSⅠ型雙塊式，標(biāo)段內(nèi)無(wú)砟道床共計(jì)64.453單線公里，其中正線63.211單線公里（路基2.210km、橋梁43.191km、隧道17.810km）、站線1.242單線公里。項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工按評(píng)估時(shí)間共劃分6個(gè)區(qū)段21個(gè)工作面，計(jì)劃配備8套工裝，每套工裝底座板、道床板模板各200米，進(jìn)度指標(biāo)為100m/（單線）／日。
無(wú)砟軌道分為路基、橋梁和隧道三種類型，軌道結(jié)構(gòu)層厚度分別為：路基815mm，包括底座板/支撐層+道床板+扣件+鋼軌；橋梁725mm，包括底座板+道床板+扣件+鋼軌；隧道515mm，包括道床板+扣件+鋼軌。
為順利實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，在項(xiàng)目方精心組織籌劃下，克服了沉降評(píng)估問(wèn)題、CPIII精確控制網(wǎng)的建設(shè)問(wèn)題、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量精度控制等技術(shù)問(wèn)題，以及惡劣天氣影響等諸多問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了無(wú)砟軌道第一段砼澆筑順利完成。
此次橋梁無(wú)砟軌道底座板第一段砼澆筑圓滿成功，標(biāo)志著汕汕二標(biāo)線下工程基本結(jié)束，無(wú)砟軌道工程拉開大幕，為汕汕二標(biāo)項(xiàng)目如期完工，奠定了基礎(chǔ)，具有里程碑意義。
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