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中國國家鐵路集團(tuán)日前披露的2022年上半年財(cái)務(wù)決算顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入4857億元，同比減少271億元，凈利潤虧損804億元，較去年同期507億元的虧損額擴(kuò)大58.5%。

截至2022年上半年，國鐵集團(tuán)負(fù)債合計(jì)6.00萬億元，較上年同期增加3.45%。二季度末，國鐵集團(tuán)負(fù)債率為66.81%，較去年底增長0.48%。

“主要原因是上半年鐵路固定資產(chǎn)投資保持高位運(yùn)行，負(fù)債總額有所增加?！眹诣F路集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路負(fù)債主要是建設(shè)投資負(fù)債，與維持簡單再生產(chǎn)的經(jīng)營性負(fù)債有著本質(zhì)的不同，其對應(yīng)的是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。鐵路客貨運(yùn)輸、多元經(jīng)營現(xiàn)金流穩(wěn)定，具有良好的償債能力，債務(wù)風(fēng)險穩(wěn)定可控。

客運(yùn)下降、貨運(yùn)增長

新冠疫情持續(xù)對國鐵集團(tuán)經(jīng)營業(yè)績造成沖擊。上半年，國鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入4857億元，同比減少271億元，凈利潤虧損804億元，其中二季度當(dāng)季虧損343億元，較一季度收窄118億元。

國鐵集團(tuán)稱，凈利潤虧損的主要原因是多點(diǎn)散發(fā)疫情，給鐵路運(yùn)輸經(jīng)營帶來較大影響，客運(yùn)和多元經(jīng)營尤其嚴(yán)重。

國鐵集團(tuán)總收入主要由客運(yùn)收入和貨運(yùn)收入組成，上半年國鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入2344億元，同比增長9.6%，客運(yùn)收入下滑明顯，僅965億元，同比減少599億元，下降38.3%。

客運(yùn)線路中，有“中國最賺錢高鐵”之稱的京滬高鐵（601816.SH）上半年凈利虧損10.28億元，同比下降137%。其中，今年二季度是公司2020年1月上市以來首次錄得季度虧損。上半年，京滬高鐵本線列車運(yùn)送旅客同比下降66.7%，跨線列車運(yùn)營里程同比下降41.5%。

京滬高鐵稱，上半年京滬高鐵沿線多個地區(qū)，尤其是上海、北京等特大城市出現(xiàn)多起聚集性新冠疫情，且持續(xù)時間較長，對商務(wù)、旅游、探親等高鐵主要客流出行需求造成極大影響，旅客出行意愿呈斷崖式下降，給公司經(jīng)營業(yè)績帶來史無前例的、嚴(yán)重的、持續(xù)性的沖擊。

和客運(yùn)的大幅下降不同，鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)增長。單日貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、裝車數(shù)、卸車數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)屢次刷新歷史紀(jì)錄。國鐵集團(tuán)5月30日召開全路電視電話會議，將全年國家鐵路貨運(yùn)目標(biāo)提高1億噸，至39億噸左右，同比增幅提高了近3個百分點(diǎn)，至5%左右。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，國家鐵路集團(tuán)鐵路發(fā)送貨物19.46億噸，同比增長5.5%，月度貨物發(fā)送量連創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入2344億元，同比增長9.6%。中歐班列開行7514列、發(fā)送貨物72.4萬標(biāo)箱，同比分別增長2%、3%；西部陸海新通道班列發(fā)送貨物37.9萬標(biāo)箱，同比增長33%。

下半年或迎鐵路投資建設(shè)高潮

鐵路投資方面，今年上半年，國家鐵路集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資對穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的拉動作用，全力打好川藏鐵路全線開工建設(shè)陣地戰(zhàn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，扎實(shí)推進(jìn)國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項(xiàng)重點(diǎn)工程中的涉鐵項(xiàng)目，加大建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工達(dá)產(chǎn)力度，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2853億元，完成全年進(jìn)度計(jì)劃較去年多2.1個百分點(diǎn)，投產(chǎn)新線2043.5公里，其中高鐵995.9公里。

上半年，杭州至臺州高鐵、黃岡至黃梅高鐵、鄭州至重慶高鐵襄陽至萬州段、濟(jì)南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段、和田至若羌鐵路、阿克蘇至阿拉爾鐵路、北京豐臺站、鄭州航空港站等一批重點(diǎn)項(xiàng)目高質(zhì)量開通，川藏鐵路、成都至蘭州鐵路、大理至瑞麗鐵路、麗江至香格里拉鐵路等在建工程取得積極進(jìn)展。

當(dāng)前，鐵路投資仍處在較低位。今年以來，鐵路固定資產(chǎn)投資已經(jīng)連續(xù)3個月呈減少態(tài)勢，且上半年累計(jì)值中，有5個月累計(jì)值同比呈減少趨勢。雖然6月鐵路固定資產(chǎn)投資仍呈減少態(tài)勢，但減少幅度已經(jīng)大幅收窄，6月僅下降2.41%，月環(huán)比增長高達(dá)167.24%。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，根據(jù)2021年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元的規(guī)模計(jì)算，下半年鐵路投資仍有近5000億左右空間，預(yù)計(jì)下半年或?qū)㈤_啟建設(shè)高潮。

國家鐵路集團(tuán)此前表示，保建設(shè)投資、新線投產(chǎn)，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資的拉動作用，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，突出補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、重配套，堅(jiān)持保開通、保在建、保開工，加強(qiáng)施工組織，穩(wěn)定鐵路投資規(guī)模，確保上半年完成計(jì)劃投資進(jìn)度要求，確保完成全年鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃和相應(yīng)實(shí)物工作量，確保依法依規(guī)高質(zhì)量開通新線3300公里左右。