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      日前，由中國(guó)鐵建大橋局承建的國(guó)內(nèi)最大跨度跨海橋六橫大橋二期工程雙嶼門(mén)通航孔橋重力式錨碇首次混凝土澆筑完成，大橋建設(shè)進(jìn)入新階段。

      雙嶼門(mén)通航孔橋是六橫大橋二期工程的關(guān)鍵控制性工程，主跨1768米，是國(guó)內(nèi)最大跨度跨海橋、世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋。雙嶼門(mén)通航孔橋六橫側(cè)錨碇采用重力式錨碇，針對(duì)地形及地質(zhì)條件采用左右不對(duì)稱(chēng)錨體結(jié)構(gòu)，以減小錨體規(guī)模，減少基坑開(kāi)挖工程量，達(dá)到優(yōu)化錨碇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)目的。

      本次混凝土澆筑的為左錨塊基礎(chǔ)第一層，是首次澆筑的關(guān)鍵部位，澆筑高度2.8米，鋼筋用量約104噸，澆筑方量約1200方。面對(duì)錨碇基礎(chǔ)為異形結(jié)構(gòu)且尺寸大、精度要求高、混凝土澆筑方量大等難點(diǎn)，項(xiàng)目在開(kāi)挖時(shí)將“爆破開(kāi)挖”調(diào)整為“機(jī)械開(kāi)挖”確保結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，澆筑時(shí)采用對(duì)稱(chēng)均勻澆筑工藝，澆筑過(guò)程中采用智能溫控技術(shù)，并實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，有力地保障了錨碇施工質(zhì)量安全可靠。

      為深入貫徹集團(tuán)公司“百日攻堅(jiān)”有關(guān)部署要求，項(xiàng)目以此次重力式錨碇混凝土澆筑為契機(jī)，開(kāi)展了“六橫大橋項(xiàng)目大干一百天啟動(dòng)儀式暨青年突擊隊(duì)授旗儀式”活動(dòng)，號(hào)召?gòu)V大職工堅(jiān)定信心、振奮精神，全力沖刺年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

      作為“義甬舟”開(kāi)放大通道的重要組成部分，六橫公路大橋二期工程是國(guó)家“一帶一路”倡議和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略落實(shí)的重要項(xiàng)目。大橋建成后，將有效發(fā)揮六橫島深水岸線長(zhǎng)、港口腹地廣闊、毗鄰國(guó)際、國(guó)內(nèi)主航道優(yōu)勢(shì)，成為寧波舟山港輻射內(nèi)陸腹地最主要的集疏運(yùn)方式，形成以梅山保稅港區(qū)為中心、六橫港區(qū)和春曉開(kāi)發(fā)區(qū)為兩翼的對(duì)外開(kāi)放格局。同時(shí)，使六橫港區(qū)與梅山島保稅港區(qū)、寧波經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)形成功能互補(bǔ)。（中國(guó)鐵建大橋局）