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設(shè)計(jì)時(shí)速350公里！這條跨三省市高鐵鋪軌貫通
6月28日
在上海市松江區(qū)滬蘇湖高鐵
虹七特大橋鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)
最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)完成
標(biāo)志著滬蘇湖高鐵全線鋪軌貫通
為年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長(zhǎng)約164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州8座車(chē)站，是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通重大項(xiàng)目，也是長(zhǎng)三角鐵路聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。
滬蘇湖高鐵于2024年3月正式鋪軌，整個(gè)鋪軌施工自上海松江站開(kāi)始，分別向上海虹橋站和湖州站兩端進(jìn)行長(zhǎng)軌直鋪。整個(gè)鋪軌過(guò)程具有鄰近營(yíng)業(yè)線施工多、作業(yè)精度要求高、鋪軌節(jié)點(diǎn)工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高等特點(diǎn)。
為安全、優(yōu)質(zhì)、高效組織鋪軌施工，建設(shè)單位提前編制長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸及鋪軌方案，動(dòng)態(tài)調(diào)配資源，優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化工序銜接，通過(guò)信息化管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管控智能化、信息化、專(zhuān)業(yè)化、綠色化，大幅提升軌道鋪設(shè)質(zhì)量和速度，確保工程作業(yè)安全。
滬蘇湖高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，對(duì)于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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