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揚(yáng)子晚報(bào)剛5月30日訊（記者石小磊）經(jīng)過(guò)3天的施工，5月29日晚，濰宿高鐵江蘇段首根鉆孔灌注樁成功澆筑，標(biāo)志著濰宿高鐵江蘇段主體工程正式拉開(kāi)施工序幕。

濰宿鐵路線路自山東省濰坊市的濰坊北站引出，經(jīng)山東濰坊市、日照市、臨沂市，江蘇省徐州市，終至江蘇省宿遷市的洋河北站，全長(zhǎng)399公里，設(shè)站12座。其中江蘇段長(zhǎng)約73.6公里，經(jīng)過(guò)徐州、宿遷兩市，設(shè)新沂東、宿遷東、洋河北等3座車(chē)站，采用客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

據(jù)中交二航局介紹，此次開(kāi)鉆的首根鉆孔樁位于京杭運(yùn)河特大橋鋼桁梁拱橋317號(hào)墩14號(hào)樁位，樁徑1.5米，樁長(zhǎng)55米。濰宿高鐵京杭大運(yùn)河特大橋是運(yùn)行350公里時(shí)速高鐵的鋼桁梁拱橋，主跨300米。主梁采用雙邊箱鋼梁，拱肋采用內(nèi)傾式鋼箱拱，吊桿采用平行鋼絲吊桿，也是濰宿高鐵江蘇段控制性工程，技術(shù)難度大，施工工藝復(fù)雜。

為確保首根鉆孔樁順利開(kāi)鉆，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)國(guó)鐵上海局、南京鐵路樞紐指揮部標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)工和工藝試驗(yàn)管理各項(xiàng)要求，積極參與工藝試驗(yàn)樁方案的審查會(huì)和長(zhǎng)大樁專(zhuān)項(xiàng)方案的專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，確保工藝試驗(yàn)樁按照“一次干好、一次成優(yōu)”標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)。項(xiàng)目?jī)?nèi)部嚴(yán)格做好材料檢驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)設(shè)備驗(yàn)收、安全技術(shù)交底等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從場(chǎng)地平整、測(cè)量放線、鉆機(jī)站位、定位復(fù)測(cè)等每道工序都制定了詳實(shí)方案。

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，濰宿高鐵建成后，將與濟(jì)青、徐鹽、日蘭、津維（在建）等線路組成聯(lián)通路網(wǎng)，極大便利沂蒙山、蘇北革命老區(qū)人民群眾出行，對(duì)助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。