聯(lián)系我們
2022年9月30日，馬鞍山南互通立交和當涂互通立交建成通車；同年12月2日，馬鞍山中心宿舍樓、路政用房順利通過竣工驗收；同年12月30日，項目兩大關(guān)鍵控制性工程——姑溪河特大橋和青山河特大橋先后順利合龍；2023年5月，《G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建工程智慧高速施工》已通過招標并進場開展緊鑼密鼓的施工……安徽省首條智慧高速試點項目——寧蕪高速改擴建是連接安徽省皖江地區(qū)與蘇南、上海等東部沿海發(fā)達地區(qū)的重要通道，也是落實長三角一體化發(fā)展綱要和長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要的重點項目。2023年作為寧蕪高速改擴建通車年，建設(shè)者正通過數(shù)字賦能，使項目管控更精細、運營管理更智慧，以期為公眾出行創(chuàng)造更便捷的條件。
項目名片
寧蕪高速改擴建
G4211江蘇南京至安徽蕪湖高速公路，簡稱“寧蕪高速”。是國家高速公路網(wǎng)重要干線G42滬蓉高速的主要聯(lián)絡(luò)線之一，起自江蘇南京，經(jīng)安徽馬鞍山至蕪湖，由寧馬高速、馬鞍山東環(huán)高速和馬蕪高速組成，線路全長101公里，按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速為100公里至120公里。寧蕪高速改擴建項目起自南京市江寧區(qū)江寧街道（皖蘇界），順接寧蕪高速江蘇段改擴建終點，止于蕪湖樞紐互通南側(cè)，路線全長49.305公里，全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設(shè)計時速120公里，概算總投資69.22億元。
北斗助力 “數(shù)智工地”
近年來，北斗系統(tǒng)已全面融入基礎(chǔ)設(shè)施、賦能各行各業(yè)、走進千家萬戶，并產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益。
在寧蕪高速改擴建管控中，建設(shè)團隊始終以“品質(zhì)工程”為核心，依托北斗系統(tǒng)與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G通信等技術(shù)的融合，構(gòu)建起龐大的項目數(shù)據(jù)庫，打造出信息化綜合管理“云”平臺，進而實現(xiàn)全過程智能化監(jiān)管，為建設(shè)“建管養(yǎng)一體化”智慧高速奠定了基礎(chǔ)。
“北斗系統(tǒng)的全球范圍水平定位精度優(yōu)于9米，垂直定位精度優(yōu)于10米，測速精度優(yōu)于每秒0.2米……我們通過在‘云’平臺中接入北斗的精確定位功能，只需點開手機App，就能快速對施工管理各項工作做出研判?！表椖靠偣だ钫几榻B道。
在寧蕪高速改擴建施工現(xiàn)場，1臺攤鋪機、5臺壓路機、5臺運輸車正在進行道路面層瀝青攤鋪碾壓施工。李占甫打開手機，各項數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中被一一呈現(xiàn)，輕松找到路面攤鋪碾壓監(jiān)控數(shù)據(jù)，攤鋪碾壓是否到位一目了然。
“以前碾壓、攤鋪速度都是靠經(jīng)驗，如今采用路面攤鋪碾壓監(jiān)控系統(tǒng)后，借助北斗高精度定位系統(tǒng)，便可對每臺施工設(shè)備進行定位，再利用傳感器采集溫度、振動頻率、加速度等施工參數(shù)并上傳至管理平臺，即可快速實現(xiàn)現(xiàn)場管控、遠程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，使整體瀝青面層的平整度、壓實度得到顯著提升?！崩钫几φf。
▲寧蕪改擴建東環(huán)特大橋瀝青攤鋪作業(yè)
不僅如此，工作人員通過信息化綜合管理“云”平臺還可輕松確保原材料質(zhì)量并溯源，加強混凝土施工過程管控，全天候把控PHC管樁施工。
在機制砂的生產(chǎn)過程中，北斗全程在線，可自動化收集機制砂產(chǎn)量、運輸量及其在瀝青拌和站內(nèi)的使用量，所采集數(shù)據(jù)可輕松完成實時統(tǒng)計和分析對比，再配合車牌自動識別系統(tǒng)，工作人員可實時監(jiān)測機制砂成品運輸全過程，總體上實現(xiàn)了對機制砂生產(chǎn)、運輸、使用全過程的閉環(huán)監(jiān)管。
人員管理也是寧蕪高速改擴建智慧管控的一個重要方面。項目利用人臉識別及GPS定位技術(shù)，對改擴建過程中交通安全協(xié)管員實時定位，不僅可實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)人員履約考勤高效管理，還能輔助高速公路突發(fā)事件應(yīng)急指揮調(diào)度，提高管理工作效率。
“點一點”“刷一刷”“掃一掃”，智慧工地系統(tǒng)讓工地違規(guī)看得到、噪音聽得到、粉塵聞得到，有了北斗的加持，真正實現(xiàn)了項目的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、精細化交互管理，完成了從“數(shù)字工地”到“數(shù)智工地”的升級。
智慧高速 體驗為先
寧蕪高速改擴建作為安徽省智慧高速建設(shè)的試點項目，建設(shè)團隊開展了多項科研課題研究，范圍覆蓋感知、數(shù)字、應(yīng)用、交互，以最大程度讓司乘人員得到更加愉悅的出行體驗。
全方位融合感知讓駕駛更安全
在交通狀態(tài)感知方面，項目基于高速公路高清攝像頭構(gòu)建高精度地圖數(shù)字孿生平臺，可以實現(xiàn)車道級交通事件主動發(fā)現(xiàn)和重點車輛跟蹤監(jiān)控；在交通基礎(chǔ)設(shè)施感知方面，在地表監(jiān)測技術(shù)的基礎(chǔ)上引入遙感監(jiān)測技術(shù)，建立天地一體化高速關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施全天候狀態(tài)感知體系。據(jù)初步測算，項目未來可將異常交通事件救援時間縮短50%，并保障高速公路關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施在全生命周期內(nèi)的安全運行。
全維度精準管控讓擁堵少發(fā)生
項目利用視頻事件檢測技術(shù)獲取交通異常事件數(shù)據(jù)，并基于多維數(shù)據(jù)實現(xiàn)對擁堵成因的精準識別和定位；通過搭建高速公路智慧云控平臺，不僅能完成車道級引導和精準疏散，還能提升事件發(fā)生后的應(yīng)急處置效率。據(jù)初步測算，寧蕪高速改擴建完成后可提升10%的車輛通行效率，降低30%的交通事故發(fā)生率。
全過程信息發(fā)布讓出行更便利
為了給司乘帶來全過程、全方位的信息服務(wù)體驗，項目在傳統(tǒng)交通信息發(fā)布措施的基礎(chǔ)上，統(tǒng)御路側(cè)信息發(fā)布設(shè)備、手機移動終端等多維度信息發(fā)布方式，構(gòu)建出一套可靠性高、實時響應(yīng)快、安全性強、開放性好的伴隨式信息服務(wù)系統(tǒng)，方便司乘通過手機查詢道路封閉信息、雨霧天氣信息，提前規(guī)劃出行時間和出行路線，提前了解前方道路實時狀態(tài)，包括擁堵、事故、拋撒物、服務(wù)區(qū)信息等，并可以通過手機端的“一鍵救援”功能，實現(xiàn)事故快速救援。
▲正在建設(shè)中的青山河大橋
品質(zhì)施工 科學建造
標準化建設(shè)
以標準化建設(shè)為抓手，項目逐級建立質(zhì)量管控體系，首先，強化事前事中管理，推行全方位、精細化施工，對原材料、技術(shù)交底、施工工藝、成品檢測、軟基處理、樁基、梁板、路面等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全過程管理，嚴把工程材料源頭關(guān)、現(xiàn)場作業(yè)工藝關(guān)、實體工程質(zhì)量關(guān)；其次，對于質(zhì)量不滿足要求的部位實行“零容忍”，堅決予以返工處理，并在路面施工中，編制下發(fā)作業(yè)指導書，有效保證路面施工質(zhì)量；最后，引入DH-DZ18CFG樁基質(zhì)量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對樁基處理全程質(zhì)量實時精準管控。
可行性方案
在項目關(guān)鍵控制性工程姑溪河特大橋施工中，為有效應(yīng)對52米通航孔對梁體應(yīng)力、變形的影響，建設(shè)團隊先后進行多達10余次的方案討論及優(yōu)化，經(jīng)過組織國內(nèi)橋梁專家召開3次評審會議，在制定詳盡可行的施工方案后，最終明確了通航孔處主梁采用懸臂吊裝、先主縱梁合龍、后橋面板合龍的施工工藝。最終，姑溪河特大橋主橋僅36天便實現(xiàn)了高精度合龍。
針對公路連拱隧道設(shè)計基礎(chǔ)理論不完善、運營期病害與質(zhì)量缺陷成因不清晰、服役性能難以定量評價等問題，建設(shè)團隊結(jié)合公路連拱隧道設(shè)計和施工的特點，依托黃梅山隧道拆除作業(yè)，開展結(jié)構(gòu)質(zhì)量和病害檢測、圍巖和結(jié)構(gòu)力學性能現(xiàn)場測試，以及公路隧道結(jié)構(gòu)全壽命服役性能現(xiàn)場檢測和試驗、數(shù)值計算和理論分析等研究，探索出隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷和病害分布規(guī)律及成因，作出圍巖與結(jié)構(gòu)長期服役力學性能評價，進而逐步完善隧道結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計方法，形成公路隧道結(jié)構(gòu)全壽命服役性能現(xiàn)場試驗及設(shè)計方法優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)。
生態(tài)化治理
寧蕪高速改擴建所處皖南地區(qū)屬于長江流域，水系發(fā)達，且地形多為丘陵，全線橋梁、高邊坡數(shù)量眾多，對環(huán)保要求極高。對此，項目嚴格按照“綠色發(fā)展”思路，要求參建單位嚴格按照標準化建設(shè)場站，在場站設(shè)置沖洗池、霧炮機降塵，在料倉大棚設(shè)置噴淋霧化設(shè)備等；對地方涉道路污染及時沖洗，每日不定時灑水降塵，清洗路面，保持場站、駐地及地方交叉路口的整潔；對于裸露的清表土和臨時集中堆放的土方，采取防塵網(wǎng)覆蓋的方式，有效抑制揚塵。
寧蕪高速改擴建的重要節(jié)點工程——寧蕪主線橋右幅橋梁現(xiàn)正在緊張施工中。寧蕪主線橋全長1.294公里，施工難度大、周期長，自2022年10月左幅橋梁完工后，施工人員就一直在加快右幅橋梁的施工。目前，右幅橋梁15聯(lián)現(xiàn)澆梁已完成13聯(lián)，剩余工程預(yù)計10月中旬完成。待項目全線改擴建完成后，安徽蕪湖到馬鞍山、江蘇南京等地將更加通暢，對完善區(qū)域交通路網(wǎng)、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(本文選自《中國公路》雜志2023年第20期)
