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廣湛鐵路羅陽(yáng)沈海高速特大橋跨沈海高速連續(xù)梁中跨順利合龍
10月22日，中鐵北京局承建的廣湛鐵路項(xiàng)目羅陽(yáng)沈海高速特大橋跨沈海高速（62+112+62）米連續(xù)梁中跨順利合龍。
廣湛鐵路羅陽(yáng)沈海高速特大橋位于廣東省陽(yáng)江市江城區(qū)，全長(zhǎng)4.88千米，設(shè)計(jì)樁基1260根、墩臺(tái)143個(gè)、懸臂澆筑連續(xù)梁4聯(lián)。此次合龍的（62+112+62）米連續(xù)梁全長(zhǎng)236米，位于94號(hào)和95號(hào)墩，梁體為單箱單室、變高度、變截面直腹板箱梁，跨越G15沈海高速公路。
面對(duì)連續(xù)梁跨越的G15沈海高速公路晝夜車(chē)流量大、高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工作業(yè)空間小等困難，項(xiàng)目部成立連續(xù)梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，編制跨高速公路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，采取掛籃全封閉式安全防護(hù)網(wǎng)加設(shè)全兜底防護(hù)平臺(tái)等安全防護(hù)措施。施工中積極對(duì)接高速公路管理單位，協(xié)調(diào)交通布控，持續(xù)優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行工序許可制度，對(duì)菱形掛籃多工況的受力檢算、懸臂段掛籃標(biāo)高精確控制、勁性骨架截面選取、撓度的線性監(jiān)測(cè)、合龍段的精確配重及溫度控制等多個(gè)高難度工序進(jìn)行全方位、全過(guò)程盯控，嚴(yán)格把好安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進(jìn)度關(guān)、環(huán)保關(guān)，確保連續(xù)梁混凝土質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美、結(jié)構(gòu)線形平順美觀、實(shí)現(xiàn)安全順利合龍。
目前，項(xiàng)目已全面進(jìn)入大干攻堅(jiān)階段，隧道開(kāi)累完成100%，樁基完成97.97%，墩柱完成89.04%，承臺(tái)完成92.12%，各項(xiàng)主體施工預(yù)計(jì)2023年底全部完工。
廣湛高速鐵路是國(guó)家構(gòu)建“八縱八橫”區(qū)域高速鐵路網(wǎng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，建成開(kāi)通后將填補(bǔ)粵西地區(qū)無(wú)砟軌道高速鐵路的空白，實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，成為帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)體系和社會(huì)發(fā)展的重要載體，使粵西地區(qū)陽(yáng)江、茂名、湛江三地真正跨入高鐵時(shí)代。（中鐵北京工程局）
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