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西北首座!預(yù)計(jì)2024年底通車,西安地鐵10號線最新進(jìn)展
時(shí)間:2023-08-18    來源:華商網(wǎng)    分享:
涇渭河公軌合建橋是地鐵10號線一期的控制性工程,與西閻快速路共用廊道同步建設(shè),是我國西北地區(qū)首座公軌兩用橋。
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 “8月份西交氣溫較高,梁體的熱變形很大,上午下游側(cè)(東邊)梁體伸長,下午上游側(cè)(西邊)梁體伸長,增加了矯正控制難度?!痹诠さ噩F(xiàn)場,10號線施工總承包2標(biāo)段2工區(qū)副經(jīng)理馬建介紹說,項(xiàng)目部專門成立專班合龍領(lǐng)導(dǎo)小組,提前進(jìn)行模擬推演,鎖定南岸梁體,由北岸單向頂推合龍,確保了全橋合龍后的精準(zhǔn)就位。項(xiàng)目部首創(chuàng)采用全段面插入安裝工藝,保證一次性對接精度,實(shí)現(xiàn)順利合龍。

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涇渭河公軌合建橋是地鐵10號線一期的控制性工程,與西閻快速路共用廊道同步建設(shè),是我國西北地區(qū)首座公軌兩用橋。橋梁全長7公里,合建段長3.5公里,含渭河特大橋、涇河大橋和涇渭站。其中跨渭河段全長1412米,主跨300米。

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該橋梁集高架快速路、軌道快線、地面城市道路、城市慢行系統(tǒng)為一體的綜合交通走廊,橋梁斷面采用疊落布置,上層布設(shè)時(shí)速80公里的雙向六車道城市快速路,銜接國際港務(wù)區(qū)港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道;下層布設(shè)雙線地鐵和時(shí)速40公里的雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)。建成后,將成為“兩河三岸”融合立體交通功能、景觀特色及文化內(nèi)涵的城市新地標(biāo)。

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項(xiàng)目自開工建設(shè)以來,西安市軌道集團(tuán)會同設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位統(tǒng)籌謀劃,周密部署,結(jié)合渭河防洪和環(huán)境保護(hù)等需要,不斷優(yōu)化工藝工法,在上部鋼桁梁施工中采用“常規(guī)步履機(jī)+滑塊”的雙向頂推工藝,歷時(shí)340天順利實(shí)現(xiàn)整橋合龍。

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地鐵10號線一期作為城市“北跨”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,線路全長34.4公里,設(shè)17座車站,其中7座地下站、10座高架站。目前全線車站已封頂,隧道已貫通,高架區(qū)間累計(jì)完成90%,軌道工程完成50%。預(yù)計(jì)2024年底通車。


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