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7月13日，隨著最后一榀32米箱梁完成澆筑，由中鐵二十二局鐵伊鐵路先行工程制梁場負(fù)責(zé)的389榀箱梁預(yù)制工作圓滿收官，比計劃工期提前一周，成為我國在建最北高鐵——哈伊高鐵全線首家完成箱梁預(yù)制任務(wù)的梁場，為年內(nèi)實現(xiàn)箱梁架設(shè)目標(biāo)打下基礎(chǔ)。

該梁場位于伊春市烏翠區(qū)解放經(jīng)營所哈伊公路31公里處，占地面積208畝，配置制梁臺座10座，鋼筋綁扎胎具4個，存梁臺座76座，靜載試驗臺座1座，承擔(dān)著鐵伊鐵路先行工程389榀箱梁的預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。

箱梁預(yù)制是控制鐵伊項目建設(shè)進展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。自開工以來，項目部綜合考慮鐵伊項目橫跨河流、公路等地理因素以及箱梁運輸交通不便等難題，提前組織梁場選址、硬化及臨建工作，合理規(guī)劃場區(qū)布置，按照“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、細(xì)致化、人本化、信息化”要求，對制梁場進行工廠化、流水線管理，實現(xiàn)由“場”到“廠”的轉(zhuǎn)變，并于2022年5月通過國家橋梁生產(chǎn)許可證審查，批量生產(chǎn)箱梁。

該梁場引進鋼筋數(shù)控剪切生產(chǎn)線、鋼筋彎曲、彎箍自動化中心、全自動定位網(wǎng)焊接機等先進自動化設(shè)備以及智管云、全自動智能張拉和壓漿等智能信息化系統(tǒng)。采用自動計量、自動上料電腦控制的拌合設(shè)備組成的拌合站集中拌制混凝土，嚴(yán)格控制混凝土配合比及用量，確?；炷临|(zhì)量，實現(xiàn)降本增效。

箱梁預(yù)制過程中，項目部結(jié)合施工工藝流程，從鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、養(yǎng)護、存放等工序進行科技創(chuàng)新和工藝優(yōu)化。自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)以及采取的將梁端養(yǎng)護板定位架固定并密貼在梁體混凝土表面等措施，為箱梁養(yǎng)護提供了全天候、全方位“濕潤”條件，有效避免了箱室內(nèi)外因溫度和濕度差異產(chǎn)生收縮裂紋。在預(yù)應(yīng)力管道壓漿過程采用壓漿密封罩，克服了壓漿密封難、保壓難這一難題，縮短了各工序時間銜接，提高了壓漿效率。

項目部嚴(yán)把試驗檢測關(guān)、原材料進場關(guān)，通過在夏季高溫時段合理安排澆筑時間，冬季施工加強低溫下保溫等措施，全面做好過程管控和各工序銜接，積極推進箱梁生產(chǎn)，有效保證工程進度、安全質(zhì)量有序可控，較好地完成了箱梁預(yù)制任務(wù)。

下一步，項目部將全力投入到箱梁架設(shè)任務(wù)中，精心組織施工，保障架梁通道暢通，持續(xù)做好運架梁設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保架梁施工安全平穩(wěn)推進。截至目前，箱梁架設(shè)已完成299榀，剩余90榀箱梁預(yù)計在8月底全部完成架設(shè)。