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近日，濟濱高鐵濟商1號特大橋跨徒駭河北岸河堤路連續(xù)梁0號塊澆筑完成，標志著濟濱高鐵全線首個連續(xù)梁0號塊順利澆筑施工，橋梁工程建設正式轉入上部結構施工階段。

據(jù)了解，濟商1號特大橋跨徒駭河1-144m系桿拱梁為濟濱高鐵3標段的控制性重難點工程，徒駭河北岸河堤路采用（32+48+32）m連續(xù)梁跨越，采用等高度單箱單室箱梁，箱梁頂寬12.6m，箱梁底寬6.7m。其中0號塊長度為8m，高度為3.035m，混凝土方量為99.5m3?！?號塊”也是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關鍵性節(jié)點。0#塊鋼筋分布錯綜復雜，波紋管縱橫交錯，預埋件定位復雜。

自開工以來，濟濱高鐵公司持續(xù)推進項目建設標準化管理要求，組織參建單位梳理施工組織方案、運架梁路線，大力推進臨建工程及各連續(xù)梁工點現(xiàn)場標準化作業(yè)施工，統(tǒng)籌安排資源配置，黃河橋主橋橋墩、箱梁架設、連續(xù)梁施工等關鍵線路均取得了重要突破，為攻克全線控制性工程奠定基礎。濟濱高鐵是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道和濟市圈城際鐵路網(wǎng)的主要組成部分，高鐵建成后，將結束濟南市濟陽、商河縣和濱州地區(qū)不通高鐵的歷史，實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局，促進新舊動能轉換國家試驗區(qū)建設，推動沿線經(jīng)濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。