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海上百米高空筑“肩膀” 陽(yáng)江港特大橋主塔下橫梁完成澆筑
5月8日，廣東濱海旅游公路陽(yáng)江先行段海陵大堤至溪頭段控制性工程施工一線傳來捷報(bào)。由保利長(zhǎng)大承建的陽(yáng)江最長(zhǎng)跨海橋梁，也是陽(yáng)江高度最高、跨徑最大的橋梁——陽(yáng)江港特大橋主塔下橫梁順利完成澆筑，大橋主塔施工將步入鋼混結(jié)合段施工關(guān)鍵階段。
作為陽(yáng)江最長(zhǎng)跨海大橋、當(dāng)?shù)厥鬃鶈嗡p索面斜拉橋，陽(yáng)江港特大橋全長(zhǎng)4.8公里，主塔采用255米+255米獨(dú)塔雙索面斜拉橋結(jié)構(gòu)形式。塔柱總高158.7米，約相當(dāng)于53層樓高。主塔的下橫梁則相當(dāng)于大橋結(jié)實(shí)的“肩膀”，用于支撐起橋面和未來橋上過往的車輛。因此，“肩膀”結(jié)不結(jié)實(shí)是橋梁建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)。此次完成澆筑的下橫梁長(zhǎng)33.7米，中部高6.5米，根部高8米，采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。下橫梁包括塔柱結(jié)合段，累計(jì)采用C55高性能海工混凝土1770立方米，約相當(dāng)于2/3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的體積。
目前，陽(yáng)江港特大橋及引橋各項(xiàng)施工有序推進(jìn)，力爭(zhēng)在明年上半年建成通車。
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