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4月23日凌晨2時(shí)許，隨著最后一方混凝土的泵送到位，由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理、中交二航局施工的昌九高鐵隆興大橋南支主橋主墩承臺(tái)澆筑完成，即將轉(zhuǎn)入塔柱施工的階段。

據(jù)介紹，跨贛江南支主橋主墩承臺(tái)由兩層構(gòu)成，承臺(tái)順橋向28.6米，橫橋向35米，高度5米，共澆筑混凝土5005方，其中第一層于4月11澆筑完成?？缵M江南支主橋設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土不對(duì)稱部分斜拉橋，主塔為H型，主跨240米，塔高108米，全長(zhǎng)510米。大橋采用墩塔梁固結(jié)結(jié)構(gòu)體系，主梁為單箱雙室截面，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎，施工難度大，并且受贛江上游水庫(kù)泄水影響，施工區(qū)域水深較深，河床面高低起伏，強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖地質(zhì)情況復(fù)雜，安全管控難度大，技術(shù)復(fù)雜、質(zhì)量要求較高。為了確保本次澆筑順利完成，項(xiàng)目部邀請(qǐng)具有豐富深水橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)施工方案反復(fù)研究?jī)?yōu)化，制定應(yīng)急預(yù)案，確保了承臺(tái)澆筑順利進(jìn)行。澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目部從攪拌站混凝土原材質(zhì)量、配比控制、運(yùn)輸過(guò)程管控、后勤保障等全方面進(jìn)行周密安排部署，確保澆筑萬(wàn)無(wú)一失。

目前，昌九高鐵項(xiàng)目工程施工進(jìn)展迅速，中支、南支主橋?yàn)﹨^(qū)墩身紛紛“出水”，累計(jì)完成748根樁基，灘區(qū)8個(gè)墩身已出水面，南支主橋主墩承臺(tái)澆筑完成。項(xiàng)目全線施工正有條不紊向前推進(jìn)，預(yù)計(jì)5月中旬完成主塔節(jié)段塔身施工。