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近日，隨著最后一車混凝土泵送完成，由中建八局投資建設(shè)運營的228國道山東濱州段項目控制性工程——套爾河特大橋主墩墩身全部完成澆筑。

據(jù)悉，套爾河特大橋全長4334米，主橋為跨徑128+338+128米混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，建成后將成為世界第一跨徑梁橋。

大橋主墩高度42.675米，相當于14層居民樓的高度，兩個墩身總澆筑量8762立方米混凝土，總重量達2.44萬噸。大橋臨近渤海海域，地下水質(zhì)鹽堿度高，氯離子和硫酸根離子的濃度是海水的8到10倍，制約著工程建設(shè)進度。中建八局橋梁專家劉偉介紹，為攻克套爾河大橋關(guān)鍵施工技術(shù)難點，項目創(chuàng)建了省級“勞模工匠創(chuàng)新工作室”，建立了博士工作站，開展六項省部級科研課題研究，并且與哈爾濱工業(yè)大學(xué)成立產(chǎn)學(xué)研實踐基地。項目建造采取了鹵水造漿、地下多級循環(huán)系統(tǒng)等綜合性的治理措施，攻克了建設(shè)難題。為提高翻模施工鋼筋綁扎效率，項目還自主研制了鋼筋綁扎平臺，比原計劃提前完成墩柱澆筑。

目前，項目已獲批2021年新技術(shù)應(yīng)用示范工程，立項山東省綠色施工科技項目和中國施工企業(yè)管理協(xié)會綠色建造示范項目。已申報專利60項，實用新型39項，發(fā)明專利21項，論文完成13篇（含核心論文1篇），申報局/省部級工法2項。

228國道山東濱州段項目總投資近30億元，是魯北地區(qū)重大民生工程。經(jīng)項目生產(chǎn)經(jīng)理蓋忠介紹，項目全長40多公里雙向四車道，設(shè)計時速80公里/小時，一級公路標準。大橋建成后，將有效連接兩岸，原來一個半小時的過河路程將被縮短為5分鐘，便利沿線企業(yè)生產(chǎn)、居民出行。

同時項目建成將優(yōu)化魯北沿海路網(wǎng)布局，促進環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，助力黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展。大橋預(yù)計2024年10月合龍，2025年竣工通車。