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淮河最大跨度斜拉橋主墩首個(gè)承臺(tái)澆筑完成
3月9日，經(jīng)過(guò)35個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵四局承建的G329鳳陽(yáng)至蚌埠改線工程項(xiàng)目全線控制性工程臨淮關(guān)跨淮河特大橋主墩首個(gè)承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著大橋主墩工程施工進(jìn)入可視化階段，為下一步主墩出水提供了先決條件。
G329鳳陽(yáng)至蚌埠段改線工程起于鳳陽(yáng)縣總鋪鎮(zhèn)，跨越淮河向北接入五河縣臨北鄉(xiāng)X031縣道，線路全長(zhǎng)29公里，雙向六車(chē)道。由中鐵四局承建的01標(biāo)段線路全長(zhǎng)1.774公里，包含長(zhǎng)530米的橋梁。
該橋建成后將是淮河上跨度最大的斜拉橋，其采用的“混凝土邊主梁、鋼橫梁、預(yù)制橋面板”為一體的混合梁結(jié)構(gòu)跨度為世界之最。大橋主墩承臺(tái)為分離式矩形結(jié)構(gòu)，單個(gè)承臺(tái)長(zhǎng)16.8米、寬16.8米，高6米，近乎于1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。此次澆筑的主墩右幅承臺(tái)，累計(jì)澆筑混凝土方量約1700立方米。
G329鳳陽(yáng)至蚌埠改線工程建成后，將推動(dòng)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略落地落實(shí)，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域公路運(yùn)輸網(wǎng)，助推長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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