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3月5日凌晨一時許，由中國十七冶集團公路工程技術(shù)分公司承建的G30連霍高速蘭州清忠段施工總承包三分部項目什川黃河特大橋右幅1號墩大體積混凝土承臺，經(jīng)過18個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)一次性澆筑完成。此次右幅1號墩大體積混凝土承臺順利完成澆筑，不僅是三分部年后完成右幅主墩全部承臺的節(jié)點任務(wù)，更是為后續(xù)的承臺施工奠定了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著什川黃河特大橋右幅主墩全部進入下部結(jié)構(gòu)雙肢實心墩柱施工的穩(wěn)步大干階段。

什川黃河特大橋前后連接大河坪、上河坪隧道，是連霍高速公路蘭州清忠段擴容改造項目控制性工程、全線亮點工程之一。其主跨160米橫跨黃河，橋型布置為（90+160+90）米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，左幅橋長350米，右幅橋長349米。橋梁主梁采用單箱單室變截面波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主墩采用雙肢實心墩，下部基礎(chǔ)采用承臺接群樁基礎(chǔ)。其中，樁基共計44根；大體積混凝土承臺共有四個，單個尺寸為（13.20×13.20×4.50）米，鋼筋用量71.9噸，C30砼設(shè)計方量784立方米；截至目前，特大橋全橋樁基工程施工進度現(xiàn)已完成82%，承臺工程施工進度現(xiàn)已完成75%。

為確保節(jié)后復(fù)工的首個大體積混凝土承臺工程順利完成澆筑，項目部嚴(yán)格把控各道工序，從測量放樣、基坑開挖、樁頭處理、澆筑墊層、綁扎鋼筋、預(yù)埋循環(huán)冷卻水管、溫控設(shè)施、墩身鋼筋及模板安裝等各個環(huán)節(jié)全程盯控，以安全、質(zhì)量為主要抓手，全力推進工程建設(shè)。在開始澆筑前一小時，項目部安全、技術(shù)、試驗管理人員和監(jiān)理工程師再次給現(xiàn)場施工人員對混凝土的拌和、入模、振搗及溫控等環(huán)節(jié)進行了詳細(xì)的安全、技術(shù)施工交底，確保每個作業(yè)人員都能熟練掌握各項工序的規(guī)范施工要領(lǐng)和安全防護措施，項目部技術(shù)管理人員做好全程現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)。

接下來，項目部將一如既往保持良好的施工態(tài)勢，凝心聚力，精益求精，秉承“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的企業(yè)精神，踐行“24小時工作法”，緊緊圍繞中冶集團“一創(chuàng)兩最五強”奮斗目標(biāo)，貫徹落實“基礎(chǔ)管理提升三年行動”各項要求，在保證安全、質(zhì)量的前提下，以“開局即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的姿態(tài)全力沖刺年度各項任務(wù)目標(biāo)。