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近日，伴隨著設(shè)備的轟鳴聲，花江峽谷大橋5#索塔左幅第6節(jié)段（30-36米）混凝土澆筑順利完成。

據(jù)悉，六安7標(biāo)項目部自開工以來，面臨進(jìn)場晚、施工難度大等問題，為有效推動工程建設(shè)，六安7標(biāo)始終堅持黨建引領(lǐng)，以“交建先鋒·黔路尖兵”和“交建先鋒·旗紅六安”黨建品牌實施方案為指導(dǎo)，深入發(fā)揮“四路尖兵”職能，推動黨建與業(yè)務(wù)工作深入融合，同頻共振，為推動六安項目高質(zhì)量建設(shè)提供堅強的精神動力和組織保障。

▲建設(shè)中的花江峽谷大橋（六枝岸）

▲鋼筋模塊化組拼吊架

▲利用隧道錨多功能出渣系統(tǒng)進(jìn)出挖機

為牢固樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，六安7標(biāo)深入推進(jìn)環(huán)境防治，在料石加工場應(yīng)用高效除塵系統(tǒng)，通過在主要揚塵點設(shè)置集塵罩，經(jīng)管道由除塵器凈化后，過濾氣體中的灰塵。同時在拌合站安裝砂石分離機系統(tǒng)，對混凝土罐車廢水中的砂、石進(jìn)行有效分離，并對廢水進(jìn)行凈化后重新用于混凝土拌合，通過這些新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用，突破了傳統(tǒng)公路建設(shè)的環(huán)保壁壘，實現(xiàn)了綠色低碳的建設(shè)目標(biāo)。

為推動大橋的順利施工，完成既定的目標(biāo)任務(wù)，六安項目公司成立了“三電遷改”黨員攻堅隊，六安項目公司重要分管領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，積極對接溝通，有力推動線路遷改工作；六安7標(biāo)針對孔樁爆破覆蓋方式，設(shè)計了大直徑孔口一體式覆蓋平臺，安拆簡便，控制爆破飛石效果好，可重復(fù)利用，提高了工作效率，同時也可以有效避免安全事故；在電力遷改單位進(jìn)場后，六安7標(biāo)積極配合，協(xié)助地方協(xié)調(diào)，提供材料，極大地推動提前完成電力遷改。

▲花江峽谷大橋施工進(jìn)行時

受前期各方因素影響，花江峽谷大橋5#索塔施工進(jìn)度與相鄰標(biāo)段相比較為落后，進(jìn)度緩慢。為此，六安項目公司駐點幫扶，班子成員每周至少到施工現(xiàn)場2次指導(dǎo)，項目公司標(biāo)段長全天候蹲守施工一線；貴州公路集團(tuán)總工辦抽調(diào)專人，聯(lián)合貴州黔貴工程技術(shù)服務(wù)咨詢有限公司組建“花江峽谷大橋混凝土工程技術(shù)管理咨詢團(tuán)隊”，安排專人到施工現(xiàn)場指導(dǎo)混凝土工作，在每一次澆筑混凝土前均提前召開視頻會議作澆筑前工作指導(dǎo)；貴州公路集團(tuán)第三工程有限公司抽調(diào)參建杭瑞高速北盤江特大橋、甕開高速開州湖特大橋的技術(shù)管理人員到六安七標(biāo)進(jìn)行技術(shù)支持，通過多方聯(lián)動幫扶，有力地推動了花江峽谷大橋的建設(shè)進(jìn)度；取得了現(xiàn)階段的成果。