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近日，中鐵十八局集團二公司銀昆高速公路LJ08-3標制梁場順利完成最后一片T梁預(yù)制，標志著該標段1400片T梁預(yù)制任務(wù)全部完成，為后續(xù)施工提供了堅實的支撐。

梁場航拍

銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽(寧甘界)段是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2020年）》寧夏境內(nèi)的重要路段，也是寧夏高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，全長246公里，共分為21個標段建設(shè)。

梁場航拍

其中，二公司負責施工的銀昆高速公路LJ08-3標段線路長10.05公里，標段內(nèi)共有橋梁8座，總長3222米；隧道1座，長1482米；路基填方207.7萬立方米、挖方174.5萬立方米；樁基長31922米，共648根。

梁場航拍

該項目T梁預(yù)制場全長1400米，寬28米，承擔著標段內(nèi)1400片T梁的預(yù)制任務(wù)。為確保按期完成制梁任務(wù)，項目團隊超前部署、科學(xué)研判，根據(jù)預(yù)制梁型及數(shù)量將梁場整體分為20米T梁施工區(qū)、鋼筋加工廠和40米T梁施工區(qū)三個區(qū)域。同時，強化人員機械設(shè)備配置，設(shè)置20米制梁臺座29個、40米制梁臺座26個、鋼筋綁扎胎架5個、龍門吊10臺，日生產(chǎn)能力達6片。

智能凈化系統(tǒng)為制梁注入智慧動能

為確保T梁不因溫度差異和環(huán)境濕度產(chǎn)生收縮裂縫等問題，項目團隊結(jié)合寧夏地區(qū)氣候環(huán)境，自行設(shè)計了一套噴淋養(yǎng)生設(shè)施。通過在預(yù)制梁場安裝蓄水池和凈化設(shè)備完成養(yǎng)生用水的收集和供應(yīng)，實現(xiàn)對養(yǎng)護水的循環(huán)利用。

梁場航拍

“噴淋設(shè)施主要管道采用φ50PVC管，預(yù)埋在制梁臺座內(nèi)部呈縱向布置，根據(jù)橫隔板位置及梁長設(shè)置噴淋頭數(shù)量，噴淋頭隔25~30分鐘間斷性的噴淋養(yǎng)護，確保梁體處于濕潤狀態(tài)。在每個臺座端頭設(shè)置支管，用于梁頂板養(yǎng)生及場內(nèi)施工用水。”該項目技術(shù)負責人介紹道。

小發(fā)明、小創(chuàng)造賦能梁場施工速度

架梁作業(yè)

針對傳統(tǒng)T梁模板桁架底部支撐使用“方木+木楔”支墊的方法會出現(xiàn)不穩(wěn)固、高度難調(diào)節(jié)等問題，項目團隊創(chuàng)新采用絲杠底托支護，即在T梁模板桁架腿部焊接固定的“U”型槽和鋼板，安裝時，僅旋轉(zhuǎn)絲杠螺帽就可調(diào)整模板高度。同時，針對T梁澆筑時出現(xiàn)的漏漿現(xiàn)狀，項目團隊在模板打磨干凈后，將橡膠條結(jié)合面打毛，根據(jù)鋼筋孔位置，把打好孔的橡膠條用特制粘合劑與模板固定成整體，鋼筋綁扎完成后，正常使用模板進行支護。

這兩項小發(fā)明、小創(chuàng)造，不僅有效解決了多個施工難題，且極大提高了梁場生產(chǎn)效率，助力梁場多次刷新單日T制梁的最佳成績。

織牢安全質(zhì)量網(wǎng)護航穩(wěn)生產(chǎn)

入場以來，項目團隊嚴格落實“遵守安全生產(chǎn)法，當好第一責任人”相關(guān)要求，在加強學(xué)習教育的同時，嚴抓制梁質(zhì)量，嚴格每道生產(chǎn)制梁工序，狠抓風險防范，建立問題臺帳和問題庫，重點盯控，逐條銷號，助推工程建設(shè)安全平穩(wěn)推進。

架梁作業(yè)

“施工中，項目團隊大力開展‘九比六創(chuàng)’勞動競賽和安全質(zhì)量大檢查活動，實施‘首件先行、樣板引路’制度，推動預(yù)制梁場標準化。下一步，我們將繼續(xù)做好統(tǒng)籌兼顧，聚焦架梁和橋面作業(yè)，凝心聚力完成建設(shè)任務(wù)?！痹擁椖拷?jīng)理王增立介紹道。

據(jù)悉，銀昆高速公路建成后，將成為寧夏一條新的南北交通大動脈，可縮短太陽山至彭陽2個小時的車程，同時也打通了寧甘陜省際通道，對促進地方經(jīng)濟具有重要意義。（中鐵十八局）