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8月6日上午8時，伴隨最后一方混凝土澆筑完成，經(jīng)歷了84小時連續(xù)澆筑作業(yè)后，由一建集團總承包的紹興龍之夢大廈項目主樓大底板順利澆筑完成。

紹興龍之夢大廈項目位于紹興市柯橋區(qū)寶龍廣場商業(yè)區(qū)，東靠廣場西路，南臨商圈音樂廣場，西至金柯橋大道，北靠禹會路?？傉嫉孛娣e約1.8萬平方米，總建筑面積約32萬平方米，合同簽約額達20億元。由一棟高318米的71層酒店及商辦綜合樓，一棟四層裙房及四層地下室組成。項目主樓為框架-核心筒結構體系，設計理念上，建筑整體以“人”字形為主體架構。

本項目開挖基坑周長490米，面積約1.5萬平方米，基坑平均深度21.5米，最深處深度達27.35米，總開挖土方量約為26萬立方米。

該工程施工現(xiàn)場周圍場地利用率有限，基坑施工期間平面布置難度大。因此，地下部分采用了車庫部分逆作、主樓部分順作的半逆作法施工，以車庫地下室永久結構梁板（B1、B2以及B3層板）作為支撐。同時，項目部通過臨時借用周邊場地解決堆場以及加工場的設置，并在施工期間對B1層進行合理區(qū)域劃分，規(guī)劃行車區(qū)、堆場區(qū)、加工區(qū)等解決場地限制問題。

主樓逆作法區(qū)域采用“一柱一樁”，格構柱部分插入灌注樁內(nèi)一同澆筑，逆作時作為豎向支撐，順作時作為結構柱，因而對于一柱一樁和立柱樁垂直度控制要求高。對于鋼管立柱樁，垂直度要求不得超過1/600。逆作法挖土過程中機械設備容易碰撞到鋼立柱，開挖鋼立柱周邊土體時容易導致鋼立柱受力不均，對永久結構的安全、質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。因此，將嚴格控制立柱樁的施工精度貫穿于每一個施工環(huán)節(jié)。在鋼立柱的施工中，項目部采用專用的定位調(diào)垂裝置精確修正調(diào)節(jié)鋼立柱垂直度。施工前對施工作業(yè)人員做好技術交底，并在鋼立柱上設置醒目標志便于施工人員識別，確保挖機作業(yè)時鋼立柱不被碰撞。

因主樓核心筒北側集水井及電梯井總深度為12米，集水井邊坡施工難度大，對澆筑混凝土質(zhì)量控制要求極高。為確保澆筑質(zhì)量，項目部采取了核心筒大底板深基坑分批澆筑的方案。同時，為確保核心筒與大底板連接處澆筑質(zhì)量，在核心筒北側增設一道水平施工縫，留設于結構底板集水坑、電梯基坑加腋底，并在水平施工縫分層處預留筏板二次澆筑結構鋼筋，并確保搭接長度。核心筒北側集水井及電梯井處底板先行澆筑完成，也為本次大底板澆筑施工作好了鋪墊。

本次主樓大底板澆筑為17800立方大體量一次性澆筑施工，混凝土強度為C40，底板厚3米，分六層澆筑，每層厚度50厘米。為實時監(jiān)控混凝土水化熱反應，現(xiàn)場共設置8個測溫點，為確?；炷临|(zhì)量，項目部于混凝土初凝后立即鋪設塑料薄膜和麻袋及時進行保溫養(yǎng)護，進行動態(tài)測溫。

為確保混凝土一次澆筑完成，項目部結合施工需要和現(xiàn)場實際，科學合理制定現(xiàn)場泵車?？奎c位及行車路線以及后續(xù)移泵方案。經(jīng)方案比選，現(xiàn)場共設置4臺汽車泵、1臺溜槽及1臺固定泵交替同時澆筑。項目部還與業(yè)主方及紹興寶業(yè)泵站緊密配合，提前與轄區(qū)內(nèi)交警大隊溝通聯(lián)系，并與泵站實時協(xié)調(diào)調(diào)度混凝土罐車，保證混凝土罐車交接順暢。在現(xiàn)場20多名項目管理人員和100多名施工人員的通力合作下，最終順利完成大底板混凝土澆筑任務。

紹興龍之夢大廈項目建成后將成為紹興柯橋區(qū)城市建設的地標性建筑，項目團隊將繼續(xù)秉承“上海一建，勇攀第一”的核心價值觀，團結協(xié)作，為刷新紹興城市天際線獻上“一建品質(zhì)”的優(yōu)秀作品！