國(guó)內(nèi)高速鐵路最大跨度鋼-混斜拉橋首座主塔封頂
7月10日,由中鐵十一局集團(tuán)承建的南玉鐵路六景郁江特大橋首座主塔順利封頂,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)高速鐵路最大跨度鋼-混斜拉橋建設(shè)取得重要進(jìn)展。
六景郁江特大橋位于廣西壯族自治區(qū)南寧市,全長(zhǎng)11.465公里,主橋?yàn)槲蹇玟?混斜拉橋,自東向西正交跨越郁江,主跨320米,是國(guó)內(nèi)高速鐵路最大跨度的鋼-混斜拉橋,也是南玉鐵路全線控制性工程。
六景郁江特大橋
本次封頂?shù)腜4主塔總高度123米,相當(dāng)于40層樓高,橫向布置為H形,塔冠縱向造型寓意“愛心”,與部分斜拉橋結(jié)構(gòu)柔美的效果統(tǒng)一。大橋所在位置偏僻且位于風(fēng)口,年平均雷暴天數(shù)74.5天,最大風(fēng)速16.7米/秒,給物料運(yùn)輸、高空作業(yè)、安全質(zhì)量管控帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
六景郁江特大橋P4主塔
面對(duì)困難和挑戰(zhàn),中鐵十一局集團(tuán)建設(shè)者積極開展科技攻關(guān),將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、BIM等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于工程建設(shè),目前已累計(jì)形成科研成果40余項(xiàng)。其中,水下爆破快速清基、圍堰分節(jié)段裝配、圍堰拖輪浮運(yùn)等系列綜合技術(shù),填補(bǔ)了雙壁鋼圍堰在裸巖地層施工的多項(xiàng)技術(shù)空白。
封頂后的P4主塔
塔身施工中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以液壓爬模系統(tǒng)為基礎(chǔ),結(jié)合大橋施工特點(diǎn)研發(fā)了大截面塔柱快速施工的新型拉桿、索鞍快速定位精調(diào)裝置、預(yù)埋件定位快捷工裝等,創(chuàng)新了勁性骨架分塊安裝、多作業(yè)面快速施工工法,在保證質(zhì)量的同時(shí)提升了塔柱施工效率。
建設(shè)中的六景郁江特大橋
為保護(hù)郁江水源,建設(shè)者將廢水、雜物、工程垃圾統(tǒng)一收集、集中處理,嚴(yán)格控制雜物、廢水、油漆等污染水體。項(xiàng)目為及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患、化解安全風(fēng)險(xiǎn)開拓了新渠道,將安全積分超市設(shè)置在施工一線,一線作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)安全隱患上報(bào)后可隨時(shí)兌換獎(jiǎng)品,由警示到獎(jiǎng)勵(lì)、即時(shí)兌換的管理模式,促使安全管理鏈條延伸至施工一線。
封頂混凝土澆筑
同時(shí),項(xiàng)目管理人員堅(jiān)持帶班作業(yè),將物料供應(yīng)、質(zhì)量管理等納入全流程管理鏈條,每班組完成作業(yè)后及時(shí)召開分析會(huì),對(duì)當(dāng)班作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行復(fù)盤總結(jié),并對(duì)下一步施工所需的設(shè)備、人員、材料等進(jìn)行提前調(diào)度,極大提高了工序銜接效率。
建設(shè)中的南玉鐵路
南玉鐵路是廣西首條自主投資建設(shè)的時(shí)速350公里的高速鐵路,正線全長(zhǎng)193.31公里,連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群,沿線共設(shè)6座車站。建成通車后,南寧至玉林的行車時(shí)間將縮短至50分鐘左右,對(duì)加快廣西承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明:
① 凡本網(wǎng)注明來(lái)源:中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均為本站獨(dú)家所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來(lái)源:"中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用,違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的,請(qǐng)注明原文來(lái)源地址。如若產(chǎn)生糾紛,本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題,請(qǐng)作者一周內(nèi)來(lái)電或來(lái)函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 中鐵十一局二公司福廈鐵路項(xiàng)目首段無(wú)砟軌道底座板成功澆筑2021-09-01
- 廣東南沙港鐵路最大車站主體工程完工2021-08-31
- 中鐵十一局滁寧城際鐵路項(xiàng)目混凝土梁澆筑完成2021-09-05
- 湖杭鐵路跨東苕溪連續(xù)梁合龍2021-09-10
- 牛!上演世界級(jí)“轉(zhuǎn)身”的大橋,由華新混凝土澆筑2022-08-04
- 世界最大主跨高速鐵路無(wú)砟軌道混凝土梁斜拉橋建設(shè)加速2023-04-26